Asegúrese de que su Chevy Sprint se enfríe por completo antes de empezar a solucionar problemas.
2 < p> Tire del pestillo de la cubierta y se abre. Encuentra el radiador en frente del motor - que tiene un límite en lo que dice "radiador."
3
Retire la tapa del radiador por voltear la lengüeta de liberación de presión en la parte superior la tapa y girando la tapa en sentido antihorario. Coloque la tapa a un lado.
4
Mira el interior del radiador por donde estaba el tapón. Asegúrese de que el nivel del agua en la parte superior. Sprint puede sobrecalentarse si no hay suficiente líquido refrigerante en el radiador.
5
Arranque el motor Sprint. Asegúrese de que la tapa del radiador está todavía fuera del radiador. Mire en el interior de la parte superior del radiador y ver el refrigerante. Deje que el motor se caliente. Cuando el motor está caliente, el agua en el interior del radiador debe caer hacia abajo y luego empezar a circular. Si no ves el cambio de nivel de agua o comienza a circular, es una señal de que usted tiene un problema con el termostato. El termostato se encuentra en la tapa de la carcasa donde está conectada la manguera de radiador de la parte superior. Usted puede seguir el radiador superior directamente a esta vivienda. Si el termostato no se abre cuando el motor se calienta, entonces el motor Sprint está seguro de sobrecalentamiento. Un mal termostato es la razón más común por la que un Chevrolet Sprint se sobrecaliente.
6
Escucha a que el ventilador se encienda. Cuando el motor alcanza un cierto nivel de calor, el ventilador de refrigeración eléctrico se encenderá para enfriar el motor. El ventilador de refrigeración está montado en la parte trasera del radiador. Si el ventilador no se enciende cuando el motor se calienta, a continuación, el motor de su Chevy Sprint se sobrecaliente.
7
Compruebe si hay fugas de refrigerante. Mira en el suelo debajo del motor. Mira el radiador y todas las mangueras que entra y sale del radiador. Si usted ve cualquier vapor o fugas, esta es la causa del problema de sobrecalentamiento. Reemplace las mangueras con fugas o partes con fugas. El sistema de refrigeración debe estar siempre bajo presión para que funcione correctamente.
Una reparación de carrocerías de automóviles o proyecto de restauración a menudo puede llegar a un alto repentino si se requiere soldadura. La soldadura requiere un amplio conocimiento especializado y equipos costosos que muchos aficionados no pudieron tener. También hay casos en los paneles de la c
El modelo del año 1983 vio la introducción de la mitad de tamaño d
Las diferencias entre un vehículo utilitario deportivo 4x2 y 4x4 s
Para mostrar los códigos de problemas en un vehículo Ford, tendrá
sensores de O2 en su Ford F150 controlar los contaminantes en los
El Ford 4R100 E4OD y transmisión automática de cuatro velocidades
Montar una motocicleta Harley Davidson no se trata sólo de salir a
El sistema eléctrico del Cadillac DeVille es muy amplia , gracias
Donar un coche te da la oportunidad de ayudar a un individuo que n