Desconecte el cable del terminal negativo de la batería y la tapa de la bobina de encendido con una llave de tubo.
2 < p> Colocar un cojín como una tabla de madera en la parte superior de un gato de piso. Coloque el gato de piso bajo el cárter de aceite, y elevar el vehículo. Retire los conjuntos de rueda delantera con una llave de tuercas. Desconecte el protector contra salpicaduras debajo del vehículo y retirar las correas de mando de sus respectivas poleas.
3
Baje el vehículo con el gato de piso y levante un poco para tomar el peso del motor los soportes del motor. Desconecte los tornillos de fijación para el montaje lateral en la parte delantera del motor, y quitar el soporte lateral. Quite el perno para el tubo de la varilla con una llave de tubo y desconecte el tubo del motor.
4
Girar el cigüeñal hacia la derecha para alinear la marca de distribución blanca en la polea del cigüeñal con el puntero en la parte inferior cubierta de correa de distribución trasera. Las marcas de distribución en las poleas del árbol de levas deben alinearse con sus respectivas marcas de distribución en la tapa correa dentada trasera superior.
5
Sujete la polea del cigüeñal en su lugar con la herramienta de Colocación del soporte 07MAB-PY3010A. Quite el perno de la polea del cigüeñal con una llave de tubo y un conector de 19 mm. Tire de la polea del cigüeñal de su eje con la herramienta de Colocación del soporte 07MAB-PY3010A.
6
Desconectar un perno de abrazadera de la batería con una llave de tubo. Moler un bisel de 45 grados en el extremo roscado del perno. Atornillar el perno en el agujero en la culata de cilindro derecho con la mano para sostener el ajustador de la correa de distribución en su lugar. Desconecte el soporte de montaje del motor. Gire el perno de montaje de la polea loca de cinco vueltas en sentido antihorario con una llave de tubo, y retire la correa de distribución.
7
Desconecte las bujías. Gire el piñón del cigüeñal hacia la derecha para alinear la marca de distribución en la rueda dentada del cigüeñal con la marca de sincronización de la bomba de aceite. La marca de distribución en las poleas del árbol de levas también debe alinearse con sus respectivas marcas de distribución en la correa dentada trasera cubre.
8
Desconecte el perno de abrazadera de la batería con una llave de tubo y reemplazarlo en el agujero original. Retire el tensor de la correa de distribución y colóquelo en un tornillo de banco suave con la boca abierta con el perno de mantenimiento puntiagudos. Quite el perno de mantenimiento con una llave de tubo. Lugar Tool Stopper 14540-P8A-A01 en el tensor para mantener el ajuste de tensión. Gire el tornillo en el agujero de mantenimiento hacia la derecha con un destornillador de punta plana para comprimir la parte inferior del tensor.
9
Sustituir la junta del perno de mantenimiento en el tensor de la correa dentada y apriete el perno de 6 lb-pie. con una llave de torsión. Instale el tensor y apretar los pernos de montaje de 33 lbs.
10
Montar la nueva correa de distribución en la rueda dentada del cigüeñal, polea tensora, rueda dentada del árbol de levas izquierdo, polea de la bomba de agua, el piñón del árbol de levas a la derecha y ajuste polea en ese orden. Retire la herramienta Stopper 14540-P8A-A01 del tensor de la correa de distribución.
11
Instale los pernos para el montaje lateral del motor con una llave de torsión. Apriete los tornillos N ° 10 a 33 lbs., Y apriete los tornillos N º 6 de 104 lbs. Conecte la correa de distribución cubre con una llave de tubo. Instale la polea del cigüeñal con la herramienta Colocación del soporte 07MAB-PY3010A. Apriete el perno de la polea del cigüeñal con una llave de torsión y una toma de 19 mm a 181 lbs.
12
Girar el cigüeñal cinco vueltas completas en sentido horario a la posición de la correa de distribución, y alinear las marcas de distribución. Conecte el tubo de la varilla, correas de mando, protección contra salpicaduras y montajes de las ruedas delanteras. Baje el vehículo y coloque la cubierta de la bobina de encendido. Conecte el cable al terminal negativo de la batería.
Durante el proceso de reconstrucción del motor, es fundamental utilizar un montón de conjunto de lubricante en cosas tales como el árbol de levas y elevadores. Sin embargo, un lugar que no quieres de aceite está entre las superficies mecanizadas de la biela y la tapa. Oil no hace lecturas de par err
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