Misfires son un problema común entre los coches, sobre todo los mayores, cuando se produce una falta de chispa, combustible, aire o compresión. El diagnóstico y la fijación de un fallo de encendido requiere habilidad debido a los múltiples componentes que intervienen en el control de sólo un elemento necesario de la combustión. Los coches modernos como un Saturn 1996 tienen un sistema de diagnóstico a bordo que puede ayudar a encontrar la fuente del problema rápidamente si es detectado por un sensor. Misfires se caracterizan por un ralentí irregular, reducción de la potencia y la mala confort de marcha a velocidad y requieren atención inmediata para evitar daños graves en el motor. Cosas que necesitará Llave inglesa ajustable

Los diagnósticos Scanner Socket establecen
anti-adherente compuesto
linterna
multímetro
compresión probador
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Abra el capó y desconecte el terminal negativo de la batería con una llave. Establecer de forma segura a un lado.
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conectar un escáner de diagnóstico de a bordo a bordo del puerto de Saturno diagnóstico II. Esto normalmente se encuentra en la columna del volante del conductor a cada lado. Encienda el coche para accesorios y entrar en el modo de escaneo del escáner. Búsqueda de códigos que indican inyector de combustible o fallo de suministro de aire y sustituir los componentes según sea necesario. Buscar también códigos del sensor de oxígeno dando más alto que las lecturas normales, los cuales indican un posible problema de la entrega chispa
3

Retire la bujía del cilindro 1 con un juego de tubos y compruebe si está utilizando una decoloración. bujía carta de colores. Tapones secos indican una falta de combustible, mientras que las bujías húmedas indican una falta de chispa. Vuelva a colocar la bujía por una nueva, lo que garantiza para cubrir los temas de compuesto anti-agarrotamiento.
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Inspeccione el cilindro 1 cable de bujía del distribuidor a las bujías de grietas y metal expuesto. Estos cambian la resistencia en el cable y provocar un fallo de encendido. Si es necesario cambiar, ordenar un conjunto completo y vuelva a colocar todos los cables de las bujías para mantener la resistividad uniforme a todos los cilindros. También puedes ver el distribuidor de señales de desgaste y reemplace según sea necesario.
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Quitar el conector del inyector cilindro 1 en el mazo de cables y verifique que la corrosión o dañar el cableado y reparar si es necesario. Comprobar la resistencia del inyector uniendo clips de multímetro a los conectores de metal del inyector y girando el multímetro para el ajuste de 200 ohmios. Comparar con las especificaciones del fabricante para ese particular inyector para asegurar que los componentes eléctricos están funcionando.
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Vuelva a instalar el cilindro 1 inyector de combustible del clip. Retire toda la línea de combustible a los inyectores conectados y alambre de bobina. Girar el coche con el carril de combustible e inspeccione el patrón de pulverización del cilindro inyector 1. Si una pulverización fina no viene del inyector, lo han limpiado profesionalmente o sustituirla.
7

Ejecutar una comprobación de la compresión si el fallo de encendido continúa. Utilice un probador de compresión específicamente para motores de automóviles. Compresión Malo indica una fuga en el cilindro y lo más probable mandato: el control del tren de válvulas o un motor de la reconstrucción.