Motores de combustión interna producen energía mediante la ignición de combustible en el interior de un cilindro hermético y forzando un pistón fuera del cilindro a alta velocidad. Este proceso puede ser alimentada por un número de sustancias, pero la gran mayoría de los motores de usar gasolina o combustible diesel. Hay cuatro etapas distintas en el funcionamiento de un motor de combustión interna. Ingesta

En el paso de admisión, el pistón se extrae hacia abajo del cilindro, mientras que la válvula está abierta. Esto extrae el aire en el cilindro, donde se mezcla con el combustible. El pistón y las válvulas están conectadas a través de una serie de piezas en este orden: pistón, biela, cigüeñal, árbol de levas, elevador y la válvula. Esto permite que la válvula se abra y se cierre en el momento preciso en relación con el movimiento del pistón.
Compresión

Cuando el pistón alcanza el punto más bajo de su atrás y hacia adelante el movimiento, se mueve de admisión a la compresión. Una protuberancia en la rotación del árbol de levas empuja el elevador en contra de la válvula, haciendo que la válvula se cierre. Al mismo tiempo, el pistón se mueve hacia arriba del cilindro, comprimiendo la mezcla de combustible y aire que está ahora atrapado en el cilindro.
Poder

Cuando el pistón alcanza la parte superior del cilindro y la mezcla de combustible y aire está a la presión máxima, la bujía crea una chispa y la mezcla se enciende. La gasolina es un combustible altamente explosiva, por lo que este evento crea una gran cantidad de energía. La explosión impulsa el pistón hacia abajo del cilindro. A través de las conexiones mencionadas anteriormente, este movimiento se traduce de lineal a movimiento circular y se transfiere a la transmisión del vehículo, donde se mueve un eje que está conectado a las ruedas, capaz de alimentar el vehículo.
De escape

Tan pronto como el pistón alcanza la parte inferior del cilindro, se abre la válvula, el pistón vuelve a subir el cilindro y el tubo de escape del combustible encendido es forzado a salir del cilindro. El ciclo comienza de nuevo. Todo esto sucede con mucha frecuencia, la creación de un flujo de potencia a las ruedas del vehículo.