Un relé mecánico es en realidad sólo un medio mecánico, con la segunda mitad de ser eléctrico. Un relé es un interruptor que utiliza una fuente de alimentación de baja corriente para controlar una fuente de alimentación de alta corriente. Los relés se utilizan a menudo en aplicaciones de automoción para el control de faros, bombas de combustible, motores de arranque y ventiladores eléctricos de refrigeración, ya que estos dispositivos requieren una habría corriente mucho más alta que la normal de un interruptor capaz de mantener en condiciones de uso a largo plazo sin fallar. Los relés a menudo se encuentran en el motor o la caja de fusibles del habitáculo y en ocasiones detrás del tablero o consola central. Diseño de relé

La mayoría de los relés tienen cuatro o cinco terminales, dependiendo de su diseño y propósito. Cuatro relés terminal de control de un solo circuito de relés y cinco terminales pueden controlar dos circuitos; En este escenario, un circuito siempre se cierra y un circuito está siempre abierta. Los relés pueden variar en color, pero comúnmente se asemejan a un pequeño cubo o rectángulo dependiendo de la aplicación y uso. Si un relé es similar, lo más probable es intercambiable, pero hay que verificar los números de los terminales en la parte trasera del relé de reemplazo, utilizando el diagrama en el lado del relé, que coincida con el relé originales.

La necesidad de relés

La necesidad de relés aumentó cuando los interruptores normales ya no podían sostener el alto amperaje requerido por los faros de un vehículo y arrancadores eléctricos. Para que un interruptor para soportar alimentaciones de alto amperaje, que tiene que ser construido de una manera determinada que normalmente conduce al interruptor de ser demasiado grande y sin estilo. Cuando la intensidad de corriente de un circuito, o el sorteo de los componentes conectados al circuito de exceder la capacidad de un interruptor, se genera calor que normalmente conduce a una fundir y fallo del interruptor.

¿Cómo funcionan?

Sus casas relé un electroimán conectado a la corriente baja o control, circuito. Un circuito de alta corriente pasa por el extremo opuesto del relé. Este circuito está normalmente abierto, lo que significa que el circuito no es completa, hasta que se activa el relé. Cuando se energiza el electroimán, un brazo se tira hacia abajo para cerrar la conexión entre el circuito de alta corriente. Sin embargo, los relés de cinco puntas siempre tendrán el poder ir a un circuito (el quinto terminal), hasta que se complete el circuito de control que transferirá la misma corriente al circuito normalmente abierto.
Fallo del relé

Relays, al igual que todos los demás componentes mecánicos y eléctricos, se producirá un error de vez en cuando y necesitan reemplazo. La creencia común es que es menos probable que falle algo sin muchas partes móviles, sin embargo, los relés pueden fallar con facilidad si el electroimán - punto más débil del relé - se recalienta y se funde. El sobrecalentamiento normalmente se mantiene bajo control a través de un fusible colocado en línea antes de que el relé. El fusible se fundirá y evitar el mayor daño posible, si es demasiado alto de un consumo de corriente viaja al relé. Sustitución del fusible recomendado con un fusible con un fusible de mayor amperaje, puede provocar el sobrecalentamiento del relé. Los relés también fallan, ya que el desgaste y la suciedad se acumula en el contacto de alta corriente en el relé. Después de un uso excesivo o largos períodos de alta de viaje actual, el contacto en el extremo del brazo de alta corriente puede desgastar y causar una conexión intermitente. Conexiones intermitentes también pueden ocurrir, si la carcasa del relé se ha dañado, lo que la suciedad se acumule en el contacto.