Es fácil reemplazar un silenciador. En cuanto al mantenimiento del coche se va, reemplazo de silenciador es una de las tareas más simples que usted puede emprender, siempre que los pernos no están oxidados en su lugar (sin embargo, por lo general lo son). Aún así, pegado tornillos a un lado, reemplazando un silenciador es importante el mantenimiento del coche que casi cualquier persona con las herramientas básicas mecánico debe ser capaz de completar sin demasiadas complicaciones. Cosas que necesitará
gato de piso sobre Jack gradas o rampas
Surtido de trinquetes y llaves
PB Blaster
propano antorcha
Hacksaw
Hammer
trapo y limpia
ganchos de escape
Gafas de seguridad Guantes

silenciador
pernos y tuercas de repuesto de reemplazo
juntas de repuesto
Ver Más instrucciones
Retire el silenciador

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Elevar el automóvil. Antes de que pueda reemplazar un silenciador, tienes que ser capaz de llegar a ella. Apoyar firmemente el vehículo en un elevador, soportes de elevación o rampas. Nunca meterse debajo de un vehículo soportado sólo por un gato.
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Examine la configuración del silenciador. Debe considerarse que el resto del sistema de escape por tres o cuatro pernos por tubería. Se debe fijar al cuerpo del coche con ganchos del silenciador de goma.
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Rocíe abundantemente los pernos con un lubricante penetrante, como PB Blaster. Toque las bridas que sujetan los tornillos un par de veces con un martillo o una llave para conseguir el lubricante para empezar a trabajar su camino en el óxido. Dejar actuar durante un tiempo. Si los tornillos están severamente oxidado, puede que tenga que rociar en gran medida y se deja reposar durante 24 horas.
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Utilice el gato de piso para levantar bastante el silenciador para reducir la tensión en los ganchos del silenciador . A continuación, utilice sus manos para extraer los soportes off.
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Desmontar el silenciador con carracas, llaves de caja o llaves de pie de gallo. Si el lubricante penetrante no ha trabajar para aflojar los tornillos, es posible que necesite usar un soplete de propano para liberarlos. Si necesita utilizar una antorcha, bajar el sistema de escape en la medida de lo posible antes de comenzar la aplicación de calor. Calentar con cuidado los pernos con la antorcha, y luego tratar de inmediato para evitar que se peguen. Si todo lo demás falla, es posible que tenga que cortar los tornillos del silenciador con una sierra.
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Baje el silenciador con el gato de piso. Asegúrese de que está equilibrado para que no se caiga encima. Consiga a alguien para ayudar a prevenir el silenciador de caer sobre su cara, si es posible. Las juntas que sellan los dos tramos de escape deben desaparecer. Si no lo hacen, toque con un martillo para eliminarlos.
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Limpie las superficies de contacto de avance de los gases de escape con un trapo limpio y automotriz.
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Aflojar los soportes de suspensión del silenciador aflojando el tornillo que los mantiene en el vehículo principal.

Cambiar el silenciador
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reemplazar un silenciador equilibrando el nuevo silenciador en el gato de piso . Levante hasta que pueda sujetar a las secciones delanteras del sistema de escape.
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Conecte el silenciador a las secciones delanteras de escape con nuevos tornillos y tuercas. Utilice un trinquete o llaves. Asegúrese de no descuidar la colocación de las juntas de sustitución entre los dos tramos de escape.
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Cuelgue el silenciador de reemplazo del cuerpo con los nuevos ganchos de escape. Simplemente levante el silenciador al nivel más alto posible con el gato de piso, con cuidado de no aplastarla contra la parte inferior del coche. Deslice los nuevos soportes en los soportes de montaje en el propio silenciador y en la carrocería del vehículo.
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Baje el gato de piso hasta que el silenciador esté a la altura deseada. Apriete los soportes de suspensión del silenciador por volver a apretar los tornillos aflojados en el paso 4 de la sección 1. El silenciador ahora se une firmemente al vehículo.
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Retire el gato de piso. Empezar con cuidado el coche y comprobar el punto de unión para las fugas. Mueva la mano alrededor de los puntos de fijación y la sensación de aire pulsante. Si usted tiene una fuga, comprobar la tensión en los pernos. Si los tornillos están firmes, entonces es probable que olvidó volver a instalar las juntas correctamente. Separe el tubo de escape y vuelva a intentarlo.
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Encienda el coche, cuidado bajarla al suelo, y ya está.