El Pontiac GTO fue el producto de una época en que los coches del músculo gobernaban las calles. Estos coches del músculo tenían mucha potencia y eficiencia relativamente baja, lo que le dio al GTO el "gas, neumáticos y aceite" apodo debido a la baja eficiencia que tuvo en cada una de estas categorías. El modelo fue muy popular durante los años 60 y en los años 70, sin embargo, que se suspendió en última instancia, a mediados de los años 70. Diseño y Producción

El diseño se originó en la sede de Pontiac. Fue diseñado por Russell Gee, John Delorean, y Bill Collins, que eran todos los ingenieros y diseñadores que trabajan para Pontiac en la época de su desarrollo en los años 60. Diseño y nacimiento inicial del coche se discuten en la autobiografía de Jim Wanger ". Glory Days"

Durante la era del coche del músculo, muchos coches iban y venían, y el GTO tenía una relativamente larga vida útil en comparación con algunos de sus competidores. La producción inicial comenzó en 1964, lo que 10 años de producción, hasta el último modelo de la GTO en marcha en 1974. El modelo más conocido de GTO salió en 1969 y era conocido como "el juez."
1964 Especificaciones

La versión de 1964 original del GTO era muy diferente de las versiones posteriores, lo que llevó a un aspecto elegante y con estilo. El modelo '64 ofreció un motor V8 de 6.4L que fue de aproximadamente 389 centímetros cúbicos de tamaño. El motor era capaz de producir 325 caballos de fuerza. Contaba con una palanca de cambios "Hurst" y una caja de cambios manual. La primera edición del '64 GTO vendió más de 32.000 unidades, cada una cuesta alrededor de $ 4.500.
1969 Especificaciones

El modelo de Juez del GTO era un deportivo versión de futuro que sigue siendo popular entre los coleccionistas de coches. Las luces traseras y la parrilla eran recién modificados en comparación con la versión 68. Este fue también el primer año en que gtos destacado el encendido de la columna de dirección, en lugar del salpicadero.
1974 Especificaciones

último año del GTO ofreció una tremenda desaceleración ventas, lo que llevó a que está suspendido. La mirada del coche había sido cambiado en comparación con los modelos anteriores, y que fue similar en apariencia a la Chevy Nova en el momento. El motor más pequeño del '74 era un V8 de 5.7L, que llegado al máximo de alrededor de 200 caballos de fuerza. El '74 se produjo en una ventana trasera, así como la versión sedán. Las ventas del modelo '74 totalizaron 7.058 unidades.