El Honda Accord LXi había programado electrónicamente la inyección de combustible y que impulsó los caballos de fuerza a 110, mientras que otras versiones del Accord tenía alrededor de 100 caballos de fuerza. Un motor de 2 litros fue en el LXi, en contraposición a 1,8 litros en otros Acuerdos. Todos los motores fueron propulsores de cuatro cilindros en línea con un motor de 119,3 pulgadas cúbicas estándar.
Inyección de combustible dio la LXi un poco de potencia adicional con respecto a otros modelos Accord que operaba con un carburador de dos gargantas. La inyección de combustible era único a la LXi, y se utilizó por primera vez en el Acuerdo en 1986. Los modelos de 1987 continuó la tendencia y tenía tres válvulas por cilindro.
Estándar era una transmisión manual de cinco velocidades y una automática de cuatro velocidades era una opción. De piñón y cremallera de dirección de serie.
Dimensiones
LXi comenzó a crecer en 1986, y la tendencia continuó en 1987 con un coche un poco más grande. Los incrementos fueron sólo unos pocos centímetros, pero los cambios aumentaron el espacio interior de manera significativa. El Accord LXi fue 178.5 pulgadas de largo, 66.7 pulgadas de ancho y 53.3 pulgadas de alto en 1987. Tenía una distancia entre ejes de 120.4 pulgadas - cinco centímetros más que los modelos 1986 -. Y un diámetro de giro de 34,1 metros
El peso Accord LXi varió de 2.542 libras para la transmisión hatchback estándar, a £ 2612 para el sedán con transmisión automática.
El coche tenía un tanque de gas de 16 galones y corrió en 185/70 X 13 neumáticos.
Características
LXi sedan de cuatro puertas tiene un precio inicial de $ 15.650. La ventana trasera era un poco menos.
Todos los coches LXi tenían techos solares estándar de cristal tintado que no estaba disponible en otros modelos Accord. El aire acondicionado era normal, al igual que ventanas y seguros eléctricos en las puertas. Una radio con reproductor de cassette fue también del equipo estándar
Aunque no es el más rápido de los coches en la carretera, el Accord LXi se calcula en 11,3 -. 13,3 segundos para llegar a 100 millas por hora y se calcula en alrededor de 120 para su velocidad máxima. De cero a 60 fue de 5,3 a seis segundos. Se podría completar el cuarto de milla en un respetable 18 segundos. El LXi se calcula en 26 a 32 millas por galón.
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