Como cualquier deporte profesional órganos sancionadores, la Asociación Nacional de Hot Rod tiene un reglamento que detalle los reglamentos, en este caso, por cada parte del coche. A partir de los límites de peso de los reglamentos de neumáticos, la NHRA reglamento dice equipos y pilotos lo que puede y no puede tener, en o en el coche. Windshielding tintado es uno de los temas abordados en el libro, pero a pesar de los coches usados durante las carreras NHRA están superando velocidades de 200 mph, la normativa sobre windshielding tintado son las mismas que las regulaciones que se aplican a su vehículo personal. El 35 por ciento Regla
Polarizado se mide por la cantidad de luz solar que es capaz de pasar a través de la superficie tintada. Esto se conoce como el porcentaje de transmisión de luz visible. En el caso de un parabrisas, tintado puede prevenir no más de 35 por ciento de la luz pase a través. Si el nivel de coloración evita que un mayor porcentaje de paso, el parabrisas es ilegal. Durante un evento NHRA, una violación de esta naturaleza puede resultar en una descalificación automática.
Tint Largo de pelado del Regla
Muchos conductores tratan de evitar que la luz solar pase a través del parabrisas y golpear a sus ojos, y los conductores NHRA no son una excepción. Una tira de tinte puede ser colocado en la parte superior del parabrisas con el fin de mantener a la luz del sol de deteriorar la visión. Esta banda se dejó filtrar más del 35 por ciento de la luz solar, pero no puede extenderse más de 4 pulgadas de la parte superior del parabrisas.
Medical Exenciones
Si un conductor en la NHRA tiene una condición médica que hace que sus ojos sean más sensibles a la luz solar, pueden recibir una exención médica que permite la transmisión de la luz visible de porcentajes de su tinte parabrisas para superar el 35 por ciento. Los conductores que sufren de fotofobia pueden recibir la exención. Para los conductores con esta condición, la exposición a demasiado mucn luz solar y puede causar inflamación y desgarro del iris.
