-producidos en masa los coches deportivos británicos han recibido mucha atención en las últimas décadas. La 1950 MG, Austin-Healey y Triunfo, entre otros, son roadsters emblemáticos de la historia del automóvil británico. Mucho más prestigioso - y más caros - fueron los autos deportivos de producción limitada que a menudo eran hechos a mano. TVR, Morgan, Bristol y Ginetta normalmente numeradas no más de unos pocos cientos de unidades al año del modelo. TVR, por ejemplo, sólo se fabrican 100 ejemplos de su auto deportivo Grantura 1958. TVR

TVR Blackpool basado es un fabricante de automóviles independiente especializada en ligero coupés y roadsters con cuatro o seis cilindros de los motores bajo el capó. Su primer coche deportivo de producción fue el 1958 Grantura coupé de dos asientos, construido a mano en la fábrica de Blackpool. Contaba con muchos componentes de otros vehículos. Sus frenos proceden de un Austin-Healey, la suspensión del Volkswagen Beetle y el eje trasero de la British Motor Corporation. El cuerpo era de plástico reforzado con vidrio. TVR ofrece seis opciones de motor de cuatro cilindros de diferentes fabricantes de automóviles: un 1172 cc de Ford sidevalve, 997 cc Ford 105E, 1489 cc BMC B-Series, 1588 cc BMC B-Series, 1098 cc Coventry Climax y 1216 cc Coventry Climax. Las versiones Coventry Climax permitieron TVR hasta alcanzar el 0 a 60 mph en 9,9 segundos. Tenía una velocidad máxima de 114 mph.
Morgan

sede en Malvern, Morgan tiene una larga historia de los coches deportivos hechos a mano. A partir de 1949, Morgan comenzó a utilizar Vanguard motores de 1.8 litros para alimentar su roadsters Morgan "cuatro más" y, a continuación, se trasladó a una de 68 caballos de fuerza, motor de 2080 cc Vanguard. En 1954, Morgan cambió a motores Triumph, con un 90 caballos de fuerza, motor de 1991 cc de una Triumph TR2. Para los modelos 1959 más cuatro, Morgan añadió en las cuatro ruedas, frenos de disco de 11 pulgadas. Los modelos de 1955 eran de peso ligero con sólo 1850 libras., Con un cuerpo de acero colocado en un marco de madera. Una transmisión manual de cuatro velocidades con una relación final de eje trasero de 3,73-a-1 complementa el motor. Sólo 4.584 unidades salieron de la fábrica durante 1950-1969 la carrera de la más Cuatro producción.
Bristol

Bristol se originó como una empresa de aviones de Bristol, Reino Unido, en el año 1947. Sus dos coches deportivos más populares fueron los modelos 403 y 404. El 1953 a 1955 Modelo 403 presentado faros cuádruples, un cuerpo inspirado en el estilo BMW preguerra y 100 caballos de fuerza, de 2 litros, BMW en línea, motor de seis cilindros. Se logra una velocidad máxima de alrededor de 80 mph. Bristol sólo construyó 281 unidades. El 404 siguió el modelo 403, y viene con un 105-caballos de fuerza, 2 litros de seis cilindros. Era capaz de alcanzar 110 mph. El Modelo 404 se sentó en una distancia entre ejes de 96.3 pulgadas y es considerablemente más pesado que los TVR y Morgan, con un peso en la acera de 2.380 libras.
Ginetta

Ginetta comenzó la fabricación de automóviles operaciones en 1958 en Woodbridge, Suffolk, Inglaterra, con primeras versiones modeladas después de la pre-guerra británica Wolseley Hornets. Primer coche de producción de Ginetta fue el roadster G2, producido como un kit de coche en un bastidor tubular para evitar los impuestos británicos excesivos. A 36 caballos de fuerza, motor Ford de 1.2 litros alimentado el Ginetta G2. Una transmisión manual de tres velocidades de juego con el motor. Era pequeña, con una distancia entre ejes de sólo 88 centímetros y una longitud total del cuerpo de 122 centímetros. Su velocidad máxima era de 70 mph. Ginetta produjo sólo 100 unidades para 1958.