trabajo Springs, con el sistema de suspensión para ayudar a controlar los baches de la carretera. Al igual que cualquier otro elemento del vehículo, sin embargo, pueden desgastarse con el tiempo, y un coche con muelles viejos sin duda conducir menos sin problemas a uno con nuevos muelles helicoidales. Extracción de muelles delanteros no es técnicamente difícil, pero puede ser muy peligroso si no se realiza correctamente. Solamente los mecánicos experimentados deberían intentar quitar muelles delanteros. Cosas que necesitará tomas
Baja en Lug llave
Muelle Compressor Ratchet
Destornillador
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Establecer una gato de piso debajo de la suspensión delantera y potenciar el coche cerca de 1 pie del suelo. Un ascensor hidráulico en la tienda de un mecánico profesional que funciona incluso mejor que las tomas de piso, si usted tiene acceso a una.
2

Place un par de tomas de piso debajo de los largueros del chasis y baje lentamente el vehículo hacia ellos hasta los resortes son totalmente compatibles. Este paso sólo se recomienda para los mecánicos experimentados y se puede omitir si fuera necesario
3

Retire las tuercas de una de las ruedas delanteras con una llave -. Poniéndolos a un lado en un lugar seguro para que puede realizar un seguimiento de ellos - y tomar la rueda del neumático
4

Desatornille y quite los golpes si es necesario con cuidado.. Utilice un trinquete o una llave para desconectar los pernos y deslice ellos fuera de la asamblea. Lleve un registro de los pernos y arandelas cuando lo hace, de modo que pueda volver a colocarlas después.
5

Insertar un compresor de muelle helicoidal en la primavera y apretar en su lugar. Técnicamente, el compresor sirve el mismo propósito que las tomas en el Paso 2. Sin embargo, los resortes pueden ser extremadamente peligrosos si no se manejan con cuidado. La redundancia de jack y el compresor proporciona un nivel adicional de seguridad para el mecánico
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Desconecte la bobina del resto del aparato. Específicos pueden variar según la marca y el modelo del vehículo, pero en la mayoría de los casos, usted tendrá que quitar la tuerca inferior y la arandela con una llave de torsión, mueva el eje cuidadosamente lejos de la primavera, y luego desconectar la parte superior de la primavera, ya sea desenroscando el extremo de la bobina superior o desmontar el clip de retención manteniéndolo en su lugar. Consulte el manual del propietario para la disposición exacta de su vehículo.
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Configurar el nuevo muelle en su montaje, utilizando un martillo o barra de hierro si es necesario. Vuelva a conectar el clip de retención o la parte superior del perno y apriétela en su lugar con una llave o tornillo. A continuación, vuelva a conectar la tuerca inferior y la arandela con una llave, asegurándose de que todos los componentes estén ajustados.
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Vuelva a conectar los amortiguadores, y luego volver la rueda a su posición y apriete las tuercas. Comprobar que los tornillos y elementos de fijación estén en su lugar y tienen el par de apriete correcto antes de continuar.
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Repita el proceso en el neumático restante.
10

Elevar el automóvil nuevo, eliminar las tomas de piso, y luego baje lentamente el coche al suelo.