Audiencia su mecánico le dirá que usted tiene un problema de transmisión es suficiente para que cualquier propietario de coche mueca de dolor, teniendo en cuenta que la reconstrucción o sustitución de una transmisión puede ser costoso. Sin embargo, no todos los problemas de transmisión requiere reconstrucción o reemplazo. Hay un número de problemas de transmisión comunes que los propietarios de automóviles incluso pueden fijar a sí mismos por una fracción del costo de lo que cobran tiendas. Problemas de Fluidos

fluidos bajo es probablemente el problema más común de transmisión. Bajo fluido suele ser resultado de una fuga de fluido. Las fugas de líquidos suelen ser sintomáticos de problemas derivados de la foca. Si el nivel está bajo, compruebe los sellos de la empaquetadura de transmisión, de entrada y de transmisión. Si ninguno de los sellos parece defectuosa, compruebe si hay ATF en el refrigerante del radiador. Si el enfriador de ATF en el interior del radiador tiene un problema, esto puede causar que los fluidos a contaminación cruzada. Los síntomas de niveles bajos de líquido de la transmisión incluyen engranajes que se deslizan o tardan en entablar entre turnos.
Problemas solenoide

Un problema relacionado con los niveles de fluidos es un solenoide defectuoso. El solenoide es responsable de controlar el flujo de fluido a través de la transmisión. Si el solenoide está dañado, los problemas de transmisión se producen debido a la falta de regulación adecuada del fluido. Si el solenoide no está permitiendo suficiente fluido a través de la transmisión, por ejemplo, a continuación, los engranajes pueden deslizan ni se corren lentamente, al igual que si hubiera una fuga de líquido causando que los niveles bajos de fluido. El solenoide es el siguiente paso para comprobar si se encuentra sin fugas de líquido, sino que tenga los síntomas de bajo nivel de líquido.
Needle Bearings

Hay varios problemas que puede ocurrir con los convertidores de par en sistemas de transmisión. La primera es que los cojinetes de agujas del convertidor - que separan el estator, rotor, turbina y el convertidor de la vivienda - se puede usar. Si escucha ruidos de la transmisión, excepto en la posición neutral, los rodamientos más probable son los culpables.
Embrague

El embrague en el convertidor de par se puede atascar. Si esto sucede, el arrancador se bloquea y la cantidad de líquido entre el impulsor y la turbina no se puede calcular correctamente. Usted por lo tanto podría tener los síntomas de bajo nivel de fluido, pero tienen un montón de líquido a la izquierda y no hay pérdidas. Este problema causa temblores y sobrecalentamiento, así como la reducción de potencia del motor.
Mantenimiento

mantenimiento adecuado de su vehículo puede prevenir la mayoría de los problemas descritos anteriormente. Revise el líquido de la transmisión con la frecuencia que comprueba el aceite --- esto puede ayudarle a coger un problema antes de que los síntomas empeoran o la transmisión falla por completo. Si los engranajes parecen lentos o se deslizan, o si escucha ruido de la transmisión, no asuma que sólo va a desaparecer. Compruebe si hay problemas con los sellos, el solenoide, y el convertidor a la primera señal de problemas para evitar la necesidad de reconstrucción o reemplazo costoso.