Hace mucho tiempo, los medios preferidos Un coche de entusiastas de los deportes para la propulsión de un vehículo, una transmisión manual proporciona al conductor con una conexión directa a la potencia del motor y permite un mayor control sobre cosas como RPM y relaciones de desmultiplicación. Pero estas transmisiones pueden desarrollar problemas únicos a sus propias características. Lo que sigue es un vistazo a lo que hacen las transmisiones manuales y algunos problemas comunes que pueden interferir con su funcionamiento.
Los Hechos

Una transmisión manual (que no debe confundirse con una transmisión manual, que realiza la misma función para los vehículos de tracción delantera) cambia la cantidad de par que se transmite desde el motor hasta el tren de accionamiento. La transmisión logra esto mediante el uso de una serie de engranajes, sincronizadores (que permiten que los engranajes de MeSH), horquillas de cambio y articulación de cambio. El funcionamiento de estas partes se controla a través de una palanca de cambio de engranaje, el cual es operado por el conductor. Al cambiar las velocidades, el conductor puede cambiar la velocidad y el par de ruedas motrices del vehículo en relación con la velocidad y el par del motor.
Pulido engranajes al cambiar
< p> Clashing de los engranajes mientras que el cambio puede ser causado por un mal ajuste de la relación de transmisión. Un vínculo desgastado puede hacer que los engranajes que no encajen correctamente. Un embrague de arrastre puede causar que los dientes de los sincronizadores de rutina, sobre todo porque la transmisión se desplaza de la posición neutro. Otras causas de engranajes de molienda incluyen desgaste excesivo o daños a los sincronizadores o horquillas de cambio.
Transmisión Ruido

Si la transmisión está haciendo un rugido, zumbido o zumbido ruido, el lubricante de transmisión (aceite) puede ser baja.
dificultad Shifting

Si la palanca de cambios es difícil de moverse a través de los engranajes, el problema podría estar en el vínculo o cambiar los mecanismos. A veces, una inclinación o varilla de cambio mal alineados pueden resultar de difícil desplazamiento. Otra causa de la fuerza de cambio se relaciona con el varillaje del embrague, que no podrá ser lanzando el embrague completo.
Transmission "Pops" Out of Gear

Cuando la transmisión espontánea saltos fuera del equipo, mientras que el coche está en movimiento y la palanca de cambios palanca se mueve a neutral, puede indicar un conjunto de palanca de cambios mal o un cojinete piloto embrague desgastado. Otros problemas que pueden causar que la transmisión salte a otra marcha incluyen una cantidad excesiva de juego en el eje secundario y conjuntos de eje de salida, desgaste excesivo en el conjunto tenedor turno o rieles y manantiales sincronizadores desgastados e insertos turno.

Escape Transmisión Lubticant

Manual de fugas de aceite de transmisión son por lo general causada por la rotura de juntas, sellos que se han vuelto gastadas, sujetadores flojos o daños a la caja o carcasa.

Transmisión Atrapado en un engranaje

Una varilla de cambio doblada, desgastada brazos palanca de cambios de vinculación o desgastado puede causar una transmisión manual de verse atrapado en una marcha. Otra posible causa de este problema podría ser rotos los dientes del engranaje de mando. A veces, el atasco de los dientes y ser encerrados a partir de trozos de metal que se han desprendido de los dientes.