Al igual que tus pies forman electricidad estática cuando se frota contra una alfombra, las corrientes eléctricas parásitas causadas por la fricción pueden fluir por el sistema eléctrico de su automóvil y en el sistema de refrigeración. Una ocurrencia natural, esta situación provoca una condición conocida como la electrólisis. Debido a que el radiador de su automóvil puede contener una gran cantidad de corriente eléctrica, puede cargar eléctricamente el anticongelante. Cuando esto sucede, los electrolitos en el anticongelante pueden comenzar a comer lejos en el interior de su radiador causando la erosión, sobre todo si es de aluminio. Ser proactivo y la realización de una prueba simple con un voltímetro puede determinar la carga eléctrica de su anticongelante. Cosas que necesitará
voltímetro
anticongelante líquido
Engine
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1

Encienda el motor del coche apagado y espere a que se enfríe . Retire el tapón del radiador sosteniendo un trapo entre la piel de su mano y la tapa. Ajuste la escala del medidor del voltímetro a 20 voltios DC (corriente continua).
2

Grip el voltímetro con firmeza y coloque el cable positivo (+) en el líquido anticongelante. No es necesario sumergir la cabeza en el líquido, por completo. Tocar la cabeza a la superficie del líquido debe ser suficiente
3

Coloque el negativo. (-) De un suelo. El motor en sí es una excelente base sólida.
4

Compruebe la lectura de la tensión en el voltímetro. Si el voltímetro mide 0,2 voltios, tenga en cuenta que el anticongelante aceptable.
5

Vacíe y reemplace el anticongelante si el voltímetro registra nada por encima de 0,7. Comprobar el anticongelante con el voltímetro de nuevo en un par de semanas para las lecturas de entre 0,5 y 0,7.