El mantenimiento puede significar la diferencia entre el tiempo, el coche propiedad sin problemas y una mucho más corta plagado de reparaciones costosas. Ford Motor Company sugiere simples procedimientos de mantenimiento para el explorador para que siga funcionando el mayor tiempo posible. Siga el programa y ahorrará dinero y molestias.

Las llantas de la Ford Explorer son a menudo uno de los elementos más olvidados, sin embargo, tienen un efecto profundo en la camioneta. La presión adecuada neumático tiene un impacto significativo en tanto el desgaste y la economía de combustible. Revise la presión de cada dos semanas a un mes. Si están desinfladas neumáticos, que se desgastan en gran medida en el exterior de la banda de rodadura, la reducción de su tracción cuando se enciende. Si se inflaron demasiado, pueden desgastar en gran medida en el interior de la banda de rodadura, la reducción de la capacidad del neumático para mantener el contacto con la carretera en condiciones adversas. Ajuste siempre la presión de inflado de los PSI recomendados que figuran en la etiqueta VIN dentro del marco de la puerta del conductor. Nunca utilice la clasificación en el flanco del neumático, ya que es una cifra máxima de inflado para esa marca y modelo de neumático en particular, independientemente de qué vehículo se monta en.

Rotación neumáticos también es importante. Los neumáticos delanteros se asoman y montar en sus bordes al girar. Esto crea un efecto ondulado en la banda de rodadura del neumático. Si no se corrige esta ondulación, llamado "cortar", se vuelve tan severa que el Explorador comenzará a transmitir un considerable ruido de la carretera. Cortar también crea vibraciones graves en la suspensión delantera que transmite a la rueda de dirección. Rotación de los neumáticos a la parte posterior permite que se monten plana en la banda de rodadura, una vez más, suavizando el picado si no se ha convertido ya severa. Rote los neumáticos cada 5.000 a 6.000 millas.

Como con todos los vehículos, aceite de motor del explorador se descompone con el tiempo y debe cambiar con regularidad. También, enjuague el líquido de la transmisión cada 30.000 kilómetros y reemplazar el líquido diferencial trasero cada 60.000 a 100.000 millas, dependiendo del diferencial. Reemplace el líquido de la caja de transferencia de cada 50.000 millas si usted tiene tracción a las cuatro ruedas y vaciar el sistema de refrigeración cada 24.000 a 100.000 millas según el tipo de refrigerante que utiliza su Explorer. Despreciando los fluidos puede tener graves efectos perjudiciales sobre los componentes que habitan.

Tu Explorer tiene cuatro filtros de mantenimiento que requieren sustitución periódica. Estos filtros eliminan contaminantes de diversos sistemas, y haciendo caso omiso de la necesidad de cambio del filtro puede llevar rápidamente a costosas reparaciones. Instale un nuevo filtro de aceite del motor en cada cambio de aceite. Durante el cambio de aceite, inspeccione el filtro de aire del motor y reemplazarlo si no puede ver la luz a través de él. Recomendada vida útil del filtro de combustible es de 15.000 millas, así sustituirlo entonces. El último es el filtro de la transmisión, que debe ser reemplazado cada 60,000 millas.