Hasta el 2000, el motor V8 de 7,5 litros fue el mayor motor de gasolina que Ford fabrica. Aunque se usa ampliamente en los vehículos de lujo más grandes del fabricante y camionetas, que era también muy popular como motor industrial, ya que podría producir un alto par a bajas revoluciones, por lo que es capaz de trabajar duro todo el día. Ford dejó de producir este motor en 1997. Motor Bloque

El cigüeñal, que manipula los pistones dentro de los cilindros del motor, requiere de 100 libras-pie de torque para los pernos correctamente al bloque del motor. La cabeza del cilindro, que se encuentra por encima de los cilindros del motor, tornillos al bloque del motor con 140 pies-libra de torque. Los tornillos de la bomba de aceite al motor de bloque requieren 25 libras-pie de torque. La cadena de distribución o pernos de la cubierta del cinturón al bloque motor con 15 libras-pie de torque.
Cigüeñal

cigüeñal de un motor, conocido como una manivela a menudo, es responsable de la rotación de los pistones que están alojadas dentro de los cilindros del motor.

La varilla de conexión, que une el pistón al cigüeñal, pernos al cigüeñal con 42,5 pies-libra de torque.

La volante, que almacena la energía de rotación que se acumulen durante los impulsos de potencia del motor, se une a la manivela con 80 libras-pie de torque.

El amortiguador de vibraciones o hub, responsable del control de la vibración torsional causada por los impulsos de energía del motor para evitar que se rompa el cigüeñal, los pernos al cigüeñal con 80 libras-pie de torque.
Otras especificaciones

El colector de admisión, lo que distribuye el aire o una mezcla de combustión a los puertos de admisión de la culata, tornillos a la culata con 30 libras-pie de torque. El balancín requiere 20 libras-pie de torque a unirse correctamente con el eje de balancines. La cadena de distribución, o la correa dentada, pernos con el árbol de levas con 42,5 libras-pie de torque.