El LS1 es un motor V8 de 5.7 litros fabricado por General Motors. Se utiliza en vehículos como el Chevrolet Corvette desde 1997 hasta 2004 , y el Pontiac GTO en 2004. Culata

En un motor, la culata, también conocido simplemente como la "cabeza ", se sienta encima de los cilindros en el bloque de cilindros . El aparato consiste en una plataforma que incluye válvulas y las bujías.
Torque

Torque hace referencia a la fuerza requerida para girar un objeto , en este caso una tuerca o un perno, alrededor de un eje o pivote. Usted puede pensar que es una vuelta de tuerca . Si se requiere más de un paso , debe esperar 15 minutos entre cada uno de ellos para asegurarse de que los tornillos tienen tiempo para estirar y establecerse antes de recibir más de par motor .
Especificaciones


los tornillos de culata en el motor LS1 requieren 22 libras-pie de par de torsión para unirse correctamente con el bloque del motor . Los pernos de balancines a la culata con 22 libras-pie de par de torsión . La tapa de la válvula y el tubo de ventilación de vapor tanto requieren 8,83 libras-pie de par motor para unir a la culata

El colector de escape requiere de dos pasos para adjuntar a la culata : . primero 11 libras-pie de par de torsión , a continuación, a 18 pies-libras Los tornillos del colector de admisión en la culata: en primer lugar con 3,67 libras-pie de torque , y luego a 7,42 libras-pie