Un colector de admisión lleva la mezcla de combustible /aire en la cámara de combustión, donde se puede inflamarse. Se adhiere al cuerpo del acelerador en un extremo y la cabeza del cilindro en el otro. La cabeza del cilindro contiene válvulas de admisión y de escape y el colector de admisión se abre directamente sobre la válvula de admisión. El sello entre el colector de admisión y la culata de cilindro debe ser fuerte y fiable. Los tornillos que sujetan las dos piezas deben ser la tensión correcta o la junta serán dañados y el refrigerante se fuga. Torque

Torque es una medida de la fuerza de torsión y se mide en libras-pie. Cuando un dueño de una casa en los tornillos de una bombilla de luz, la fuerza de sus dedos puso en el foco es par. Mecánica torque medida con una herramienta especial llamada llave de torsión, lo que demuestra que el mecánico cuánta fuerza que él o ella está ejerciendo. Torque adecuado evitará que los tornillos que sujetan el colector de admisión y la culata juntos de estiramiento o sufrir daños a las roscas y asegurarse de que el ajuste entre los dos componentes es escaso.
Incluso Presión

Hay un espacio entre el colector de admisión y la culata de cilindro que contiene un metal o compuesto de junta. Los moldes de junta más suaves a las dos piezas y evita las fugas. Con el fin de crear un sellado adecuado, los pernos a lo largo del colector de admisión deben ser apretados en las etapas de: un medio de par de torsión final y luego final de par de torsión generalmente apretada, y. Los pernos dentro deben apretarse primero, seguido por los pernos fuera. El fabricante colector de admisión incluirá especificaciones para el par de apriete adecuado y las instrucciones especiales para el colector de que se estén instalando.
Final Fuerza

Las especificaciones Tork web recomienda utilizar una fuerza final de 16 libras-pie de par de torsión para sujetar el cuerpo de la mariposa para el colector de admisión y una fuerza final de 19 libras-pie de par de torsión para unir el colector de admisión de la culata de cilindro. El sitio sugiere que los tornillos pueden lubricar con aceite de motor o un equivalente antes de apretar.