Un convertidor de par es una pieza del equipo utilizado en los motores de cambiar el movimiento del pistón hacia arriba y hacia abajo para el movimiento de rotación. Este movimiento de rotación - o par - a continuación, se puede aplicar a cosas tales como ruedas de coche, hélices de barcos y otras piezas de maquinaria que necesitan para convertir en un movimiento circular para funcionar. Hay una serie de factores que pueden causar un convertidor de par de llevar a cabo, a partir de sobrecalentamiento para el embrague estator de última hora para las cuchillas que se han roto. Estator Decay

convertidores de par utilizan el líquido para funcionar. Este fluido conduce el impulsor en una dirección, pasa a través del estator, a continuación, pasa a través de la turbina en la dirección opuesta, convirtiendo de este modo la velocidad del impulsor a la torsión en la turbina. Este líquido también enfría el convertidor de par

el estator se mueve con el volante de inercia;. Aunque su nombre sugiere que es inmóvil, no es en realidad. Es simplemente inmóvil en relación con el volante de inercia. Esto significa que si el volante se mueve a través de las ruedas en movimiento, el estator se moverá también, pero si el motor no está funcionando no se lubrica. Por lo tanto, si usted remolcar su vehículo con un convertidor de par a altas velocidades del estator se mueva demasiado rápido sin aceite, sobrecalentarse y romperse rápidamente.
Estator embrague

El estator embrague es un embrague de un solo sentido. Es la pieza de equipo que mantiene el estator en movimiento con el volante de inercia y no en la dirección opuesta. Si se mueve en la dirección opuesta el fluido no será capaz de recoger cualquier impulso y por lo tanto no será capaz de convertir la energía en par. Esto no afectará a cruzar, pero no tendrá un efecto importante en la aceleración. Usted puede conducir en la carretera, pero la buena suerte de fusión.

La principal causa de la rotura del embrague del estator es un gran golpe para el motor. Si intenta remolcar una carga que el motor no está equipado para manejar el embrague estator se romperá. Lo mismo ocurre si se acelera demasiado rápido demasiado bajo de un engranaje. El repentino, inesperado poder romperá el embrague estator.
Sobrecalentamiento

sobrecalentamiento es otro problema que puede afectar a los convertidores de par. A veces hay grandes cantidades de deslizamiento, que es cuando el convertidor de par se vuelve menos eficiente debido a la turbina o impulsor deslizamiento en la dirección opuesta. El convertidor de par se basa en movimiento constante para difundir el calor hacia fuera, y el calor concentrado puede derretir los sellos que contienen el líquido en el interior del convertidor.

Deslizamiento y el sobrecalentamiento también afecta a la turbina y palas del impulsor. Si se funden o cambiar de otro modo su forma no pueden distribuir el fluido tan eficientemente. Esto hace que el convertidor de par menos eficaz y, finalmente, la hace totalmente ineficaz.