La primera etapa del lanzador Saturno V (o S-IC) es la base del vehículo. Era 138 pies de alto, 33 metros de diámetro y tenía cinco motores F-1. La sección pesaba £ 5.031.023. con combustible y sólo £ 294.200. secar. El combustible utilizado en el escenario era £ 3,258,290. de oxígeno líquido y £ 1,417,334. de queroseno líquido. El empuje producido por la combinación de estos dos combustibles fue 7.680.982 libras. La compañía Boeing construyó la primera etapa.
Etapa II
Etapa II del lanzador (o S-II) se encuentra por encima de la fase I y tuvo cinco J-2 motores. La sección fue 81,5 metros de altura y 33 pies de diámetro. La sección pesó 1074590 libras. con combustible y 84,367 libras. secar. Los combustibles de la fase II fueron 829.114 libras. de oxígeno líquido y 158.231 libras. de hidrógeno líquido. Estos combustibles combinados producen 1.163.854 libras. de empuje. Etapa II fue construido por Rocketdyne.
Etapa III
Etapa III (o S-IVB) estaba en la cima de la Etapa II y fue una J-2 motor. La sección fue 58,3 metros de altura y 21,7 metros de diámetro. Etapa III pesaba 261,836 libras. alimentado y 25.700 seco. Los combustibles utilizados fueron 190.785 libras. de oxígeno líquido y £ 43.452. de hidrógeno líquido. Combinados, estos combustibles producen un empuje de 203,615 libras. El estadio fue construido por Rocketdyne.
Instrumento Unidad
Encima del Saturno V Sección III sentó la unidad de instrumento, que estaba a sólo 3 metros de altura y 21,7 metros de diámetro. En esta sección se pesó 4.254 libras. Por encima de la unidad de instrumento era la nave espacial Apollo sí. La estructura de la unidad de instrumentos y sistema de control ambiental fue construida por IBM, y la NASA diseñó la plataforma estabilizada y el sistema de telemetría.
Capacidades
El lanzador Saturno V utilizado para el Apollo 11 aterrizajes en la Luna podían enviar una carga útil de 285.000 libras. en órbita y 107.000 libras. de carga útil a la luna.
Para una misión de ejemplo, el Saturno V lanzó 450 metros, casi verticalmente, para borrar la torre. A partir de un lanzamiento en un ángulo recto de 90 grados, el ángulo de vuelo alcanzado por el Saturno V era 72 a 108 grados. La instrumentación del vehículo era ajustable de inclinación y orientación para tener en cuenta el viento y las condiciones meteorológicas en el momento del lanzamiento. Motores de la Etapa I cortan después de 2 minutos y 40 segundos y 4,4 segundos más tarde, la etapa 2 es de 90 por ciento de su empuje. Durante este tiempo, la sección Etapa I se libera, seguido por la sección de popa de la Etapa II. Después de la etapa III de encendido, se libera la sección delantera Etapa II. Etapa III sólo se libera cuando el vehículo haya alcanzado la órbita.
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