El radiador es un componente principal del sistema de enfriamiento del vehículo. Aunque radiadores se basan en un diseño simple y con frecuencia pasado por años con algunos problemas, los problemas pueden desarrollar ocasionalmente. Como un radiador falla, puede crear síntomas identificables como charcos de refrigerante o un sobrecalentamiento del motor. Si el radiador se va mal, en sustitución puede ser necesario en algunos casos. Sobrecalentamiento

El propósito principal del radiador es para enfriar el refrigerante líquido a medida que circula a través del motor del coche. El líquido enfriador de re-circula al motor y mantiene el funcionamiento del coche más fresco. Sin embargo, si el radiador se va mal, su capacidad de refrigeración puede ser degradado o el radiador podría fallar completamente. Por esta razón, un radiador que no funcionaba normalmente provoca mayores temperaturas de operación del motor o, en el peor de los casos, un colapso total causado por el sobrecalentamiento. Según el sitio web Tegger automóvil, una mala radiador puede dar lugar a un sobrecalentamiento durante la aceleración pesada, cuando se conduce a alta velocidad o al llegar a una parada después de la conducción en carretera. Sin embargo, estos síntomas también pueden indicar un termostato defectuoso o la tapa del radiador no. Del mismo modo, un coche que se recalienta inmediatamente después de comenzar puede tener problemas eléctricos o problemas con el sensor de temperatura en lugar de un radiador no.
Fugas de refrigerante

Dado que la función de el radiador es para dispersar el calor del refrigerante líquido del coche y después devolver el líquido refrigerante para el motor, el fluido debe fluir a través del radiador y por lo general se acumula en el depósito del radiador. Si el radiador no o si se rompió, el refrigerante puede comenzar a filtrarse. Estas fugas no siempre son fáciles de detectar, como refrigerante puede gotear sobre el pavimento mientras conduce o en un estacionamiento donde nunca podría notarlo. Por otra parte, fugas de refrigerante pueden desarrollar en cualquier punto en el sistema de refrigeración del vehículo. Por esta razón, el refrigerante combinado en una calzada o piso de la cochera no indica necesariamente un radiador mala o agrietada. Para identificar el origen de una fuga de refrigerante, el AA 1 website Car recomienda tener un mecánico profesional realice una prueba de presión. Durante esta prueba, el mecánico añade un tinte de color para el refrigerante del vehículo y a continuación, utiliza una máquina para presurizar el sistema de refrigeración. A medida que el refrigerante teñido escapa, deja una mancha temporal que puede ayudar a identificar o descartar un mal radiador.
Radiador lodos

Automotive refrigerante es un , generalmente de color verde, líquido o amarillo, y su coherencia general es la del agua. Si un radiador va mal, óxido o residuos pueden contaminar el líquido, dejando al óxido o aceite de color. Un radiador oxidado también puede causar descamación en el refrigerante, que eventualmente crea un lodo que ya no se enfría eficientemente el motor. Mi mecánico honesto advierte de que lodos radiador no se vacíe completamente, y el lodo que permanece en un radiador después de un lavado de refrigerante seguirá para inhibir la refrigeración, por esta razón, los conductores deben reemplazar un radiador que se desarrolla lodos