El fusible cuchilla estándar es el tipo más común de fusibles para aplicaciones de automoción. Estos fusibles se hacen para quemar a un amperaje específico. Diferentes compañías de fabricación de fusibles para diferentes valores de amperaje, pero pueden encontrarse entre 1 y 40 amperios. Es más probable encontrar estos fusibles bajo el salpicadero de su coche el control de los circuitos eléctricos del interior de su coche. Una simple medida le dirá si usted tiene un tipo blade fusible estándar, ya que será más o menos 19 por 5 por 18 mm. Esta es sólo una aproximación, ya que todos los fabricantes varían ligeramente. Sin embargo todos los fusibles son significativamente diferentes en tamaño. Los fusibles son transparentes o translúcidos, para que pueda ver si la sección fusible se quema o no. Son reconocibles por dos hojas que están diseñados para conectar a la caja de fusibles.
Mini Hoja Fusibles
Mini fusibles de cuchilla son una variación del fusible plano estándar. Se ven casi idénticos a los fusibles de cuchilla estándar, pero son obviamente más pequeña. Estos fusibles no están generalmente fabricados con la misma variedad que un fusible estándar, pero puede encontrarse con ellos que van de 2 a 30 amperios. El objetivo en el mini fusible hoja es simplemente guardar más fusibles en una caja de fusibles más pequeños. Una simple medición debe mostrar el fusible en alrededor de 11 por 4 por 16 mm.
Maxi Hoja Fusibles
Maxi fusibles de cuchilla son una variación de la norma fusibles de cuchilla. Estos son, obviamente, más grande, y por lo general se encuentran en la caja de fusibles bajo el capó de su coche. Pueden manejar más corriente, y es posible que varía de aproximadamente 20 a 100 amperios. Si se mide el fusible cerca de 30 por 9 por 35 mm, lo más probable es un fusible de cuchilla maxi. Estos fusibles controlan las operaciones de alta potencia del vehículo, como el motor de arranque.
Tube vidrio funde
fusibles tubo de vidrio de todas las formas, tamaños y capacidades de amperaje. Ellos pueden ser reconocidos por las tapas de metal en ambos extremos del tubo de vidrio, con un cable que recorre el centro del tubo. El amperaje se marcará en los extremos metálicos. Se suelen utilizar en los vehículos más antiguos y circuitos.
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