motores pequeños se utilizan en los cupés y los coches compactos que se lastrada por grandes motores. El BMW de 1.8 litros, Honda de 1.6 litros y el 1.8 litros de Mitsubishi son los motores más pequeños presentados por los fabricantes de automóviles europeos y japoneses. BMW 1.8 litros 110ci

Las tuercas de conexión de soporte del árbol de levas en la culata tienen 11 pies-lbs. de par de torsión. Los pernos de conexión de la cabeza del cilindro para el bloque del motor tienen tres pasos de par de torsión: La primera etapa utiliza 22 pies-libras. de par de torsión, mientras que el segundo y tercer pasos utilizan 90 grados de cada par. Una serie de tuercas de conexión del colector de escape a la culata de cilindro tiene 16 pies-libras. de torque, mientras que otro tiene 6.5 pies-lbs. de par de torsión. Un juego de tuercas de conexión del colector de admisión tiene 14 pies-lbs. de par motor y otro conjunto de frutos secos tiene 11 pies-lbs. de torque.
Honda 1.6 litros 97ci

Un conjunto de pernos que conectan el árbol de levas en la culata tiene 7 pies-lbs. de par motor y otro conjunto tiene 20 pies-lbs. de par de torsión. Los pernos de conexión de la cabeza del cilindro para el bloque del motor tienen 62 pies-libras. de par de torsión. Los pernos de conexión del colector de escape a la culata de cilindro 23 tienen pies-libras. de par de torsión, mientras que los pernos de conexión del colector de admisión en la culata tienen 17 pies-libras. de torque.
Mitsubishi 1.8 litros 109ci

Un conjunto de pernos que conectan el árbol de levas en la culata dispone de 17 pies-lbs. de par motor y otro conjunto tiene 5 pies-lbs. de par de torsión. Los pernos de conexión de la cabeza del cilindro para el bloque del motor tienen 52 pies-libras. de par de torsión, mientras que los pernos de conexión del colector de admisión en la culata tienen 13 pies-libras. de torque.