Coches antiguos utilizan un cilindro maestro por sí mismo para proporcionar la energía hidráulica para operar los frenos en el coche. El problema era que machacar el freno tomó mucha fuerza que no todo el mundo tenía. Como resultado, se creó el servofreno de vacío para añadir una asistencia de vacío para el pedal. Si el vacío de refuerzo en su 1999 Olds 88 desarrolla una fuga de vacío y, a continuación pedal de frenos de su 88 llegará a ser muy pesada y se le tenga que cambiar el booster para hacer frenado tan fácil como se supone que debe ser. Cosas que necesitará
Llave de horquilla establecen
trinquete 3/8-pulgada, extensión, junta universal y el zócalo establecen
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1
abierto el capó. Desmontar el cilindro principal del servofreno con una llave de extremo abierto y tire de la bomba de freno de la dosis de refuerzo. El refuerzo será apoyado por las líneas de freno, así que trate de no distorsionar ellos en el proceso de eliminación de la unidad. A continuación, desconecte la manguera de vacío que conduce a la dosis de refuerzo, con las manos.
2
Crawl debajo del salpicadero y seguir el pedal del freno hasta debajo del tablero hasta que vea la conexión con la bomba de freno. Desatornille la conexión en el pedal, utilizando una llave de boca y el trinquete. A continuación, retire el panel acústico que el vástago del cilindro maestro pasa por revelar las tuercas que sujetan el refuerzo en su lugar en el firewall.
3
Desatornille el servofreno del firewall, con el 3 /trinquete de 8 pulgadas, extensión y enchufes. Es posible que necesite usar una junta universal para acceder a determinados tornillos, dependiendo del tamaño de sus manos y la profundidad de sus órbitas.
4
Ir debajo del capó de nuevo y tire del servofreno de la firewall.