Los frenos de aire de los camiones internacionales se ajustan por los ajustadores de frenos de aire. Camiones internacionales vienen equipados con diferentes tipos de ajustadores de tensión, pero el proceso de ajuste de los frenos de aire sigue siendo la misma. Los ajustadores de tensión operan mediante el ajuste de las zapatas de freno hacia arriba y abajo en el interior de los tambores de freno. Como las zapatas de freno se desgastan, los tensores también saldrán de ajuste y deberán ser reajustados para mantener las zapatas de freno a la distancia correcta de la superficie interior de los tambores de freno. Cosas que necesitará
Cuñas de la rueda de trinquete 1/2-pulgada

socket unidad 1/2-pulgada unidad establecen
linterna
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1

Tire del camión Internacional sobre una superficie plana y aplica los frenos de aire tirando de la perilla del freno de aire. Deje el motor en marcha.
2

Sal del camión y la posición de las cuñas de la rueda en la parte delantera y trasera de las ruedas traseras.
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lanzamiento del frenos de aire empujando el botón de freno de aire interactivo
4

la diapositiva en la parte trasera del camión Internacional y localice los dos ajustadores de tensión a cada lado del eje trasero. Los tensores tienen un S-cam que se extiende del lado del regulador de freno en la parte trasera del cubo de la rueda.
5

Localice el perno de ajuste en la parte posterior de la matraca. Coloque un trinquete y una toma en el tornillo de ajuste. Si el perno de ajuste es de resorte, empuje sobre la cabeza de la carraca para desbloquear el tornillo de ajuste de manera que pueda girar. Girar el perno de ajuste hacia la derecha para comprimir las zapatas de freno a la superficie interior de los tambores de freno. Una vez que el perno de ajuste deja de girar, las zapatas de freno deben ser contra el interior de los tambores de freno. Ilumine con la linterna a través de la parte trasera del cubo de la rueda para asegurarse de que las zapatas de freno se aplican plenamente al tambor de freno.
6

Gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario entre un giro de 1/4 y 1 /2 Gire para fijar las zapatas de freno la distancia adecuada de la superficie interior de los tambores de freno. Siga el mismo proceso de ajuste para los ajustadores de tensión.