El Ford Mustang es un muscle car americano icónico. El coupé deportivo se introdujo por primera vez en 1964 y dio paso a el concepto de "Pony Car" (cupés deportivos con capuchas largas y cubiertas traseras cortas). El 1968 Ford Mustang tenía muchas opciones de motor diferentes. La aplicación de la cantidad correcta de par de torsión a los pernos del motor es de vital importancia para el rendimiento, la eficiencia del combustible y la longevidad. 3,3 litros de un barril V-6

Los tornillos de culata tenían una secuencia par de 14-10-6-2-3-7-11-13-9-5-1-4 -8-12. Los tornillos de culata tenían 70 a 75 libras-pie de torque llegaron en tres tramos iguales. Los pernos del colector de escape y nueces tenían de 13 a 18 libras-pie de torque, los pernos de la tapa del cojinete principal tenía entre 60 y 70 libras-pie de par motor y los tornillos de la tapa de cojinete de biela tenía 19 a 24 libras-pie de torque.

4.7 litros y 5.0 litros de dos cilindros OHV V-8 de 5.0 litros de cuatro barril V-8

Los tornillos de culata tenían una secuencia par de 9-5 -1-3-7-10-6-2-4-8. Los tornillos de culata tenían 65 a 72 libras-pie de torque llegaron en tres tramos iguales. Las múltiples tornillos y tuercas escape tenía entre 15 y 20 libras-pie de torque, mientras que los múltiples aspectos prácticos de admisión tenían 20 a 22 libras-pie de torque. Los principales tornillos de la tapa de cojinete tenían entre 60 y 70 libras-pie de torque y los tornillos de la tapa de cojinete de biela tenía 19 a 24 libras-pie de torque.
7.0 litros de cuatro barril carburador de dos V-8 de 6.4 litros de cuatro barril OHV V-8

Los tornillos de culata tenían una secuencia par de 9-5-1-3-7-10-6-2-4 - 8. Los tornillos de culata tenían de 80 a 90 libras-pie de torque llegaron en tres tramos iguales. Las múltiples tornillos y tuercas escape tenía de 15 a 24 libras-pie de torque, mientras que los múltiples aspectos prácticos de admisión tenían 32 a 35 libras-pie de torque. Los principales tornillos de la tapa de cojinete tenían 95 a 105 libras-pie de par motor y los tornillos de la tapa de cojinete de biela tenía de 40 a 45 libras-pie de torque.
Todos 1968 Mustang Motores
< p> Las tuercas y pernos utilizados para apretar las ruedas en todo el 1968 Ford Mustang tenía 100 libras-pie de torque. Cada motor tenía una presión del sistema de combustible de 4 a 5 PSI y una distancia entre los electrodos de 0,035 pulgadas.