Un sensor de temperatura del refrigerante del motor , o el sensor de ECT , reside en el colector de admisión , cerca de la caja del termostato . Se comunica con el ordenador de a bordo de lo caliente o frío el motor para que el motor se puede ajustar al cambiar las condiciones .
Características
La ECT es típicamente un componente termistor que varía sus niveles de tensión con el cambio de temperatura del motor . A medida que el motor arranque , que se encuentra en su más fresco, que ilustra una caída de tensión de poco menos de 5 voltios. A medida que la temperatura sube a niveles operativos, las inmersiones tensión a casi 0 voltios.
Importancia
Esta unidad emisora indicador de temperatura permite al vehículo funcionar bien sin daños por calor excesivo. Si el sensor falla , los componentes pueden sobrecalentarse debido a que el ordenador de a bordo no será capaz de hacer los ajustes apropiados.
Tanto los frenos delanteros y traseros en el 1994 Toyota Corolla son los frenos de disco, lo que significa que utilizan pastillas de freno para generar fuerza de frenado para detener el vehículo. Las pastillas de freno están listos para su reemplazo, un chirrido o de bajo nivel de ruido silbante com
El Chevrolet Cobalt es un vehículo disponible como un coupé de dos
carros de golf motorizados se popularizó por primera vez en la déc
Muscle cars son vehículos de tamaño medio que tienen los motores d
Si usted es sólo por unas pocas horas o en una excursión larga, po
Muchos estados requieren que los vehículos remolcados, tener las l
Cuando General Motors empezó a juguetear un poco con inyección de
El aumento de la ganancia de un amplificador audio del tubo es ext
Instalación de un nuevo parabrisas en su 1979 F150 es importante a