Introducido en 1988, el E34 es una modificación de la BMW 5 ª serie. El E34 fue uno de los coches más fiables y de lujo en el mercado norteamericano. Este modelo fue impulsado por un motor de cilindros en línea 3.6L 6 que podría producir 315 caballos de fuerza. Introducción

Para llegar a la culata, primero tiene que quitar la tapa de la culata. Tubo de cable de encendido Aflojar, desconecte la manguera de aire superior y tire de los conectores de las bujías. Ahora usted puede trabajar en la culata. Motor de 3.6 litros L6
Culata Secuencia de apriete

de BMW cuenta con 14 tornillos que están dispuestos en pares en el motor. Los pernos deben primero ser pre-ajustados en secuencia, comenzando con los dos tornillos de media y que salía hacia los extremos derecho o izquierdo de la máquina.
Culata Torque Especificaciones

Primera pre-apriete los tornillos con 15 libras-pie de torque. A continuación, volver a empezar desde el primer tornillo y empezar a apretar cada perno girando la llave de torsión de 60 grados. El último paso es para apretar cada perno de nuevo a partir de la primera uno girando la llave de torsión por 70 grados. Retire los residuos y el aceite de agujeros. Evitar este procedimiento puede dar lugar a valores de apriete incorrectos y daños en el motor.
Con el par de llave

Existen diferentes tipos de llaves de torque se puede encontrar en el mercado. Los modelos más antiguos se han diseñado con una aguja metálica que se dobla a través de la escala que se encuentra justo encima de la empuñadura. Llaves dinamométricas modernos son más fáciles de usar, ya que están equipadas con una pantalla digital que puede mostrar ya sea el par de torsión aplicado o el ángulo. Es importante utilizar las especificaciones de torque adecuadas para evitar el exceso de apriete de los pernos de cabeza.