Yamaha comenzó la producción de su YZ 125 en 1974 e hizo muy pocos cambios en el modelo de los últimos años. En 1996, el modelo se considera el estándar de motos de motocross ligeros. Revistas Motocross comenzando en 1996 dieron consistentemente la máxima puntuación en la manipulación y el poder de su clase. El 1998 YZS 125 es generalmente considerado como el mejor modelo debido a una serie de mejoras en la suspensión y frenado, según Motorsports-Network.com.
Poder
1998 YZ 125 es propulsado por un motor de 124cc refrigerado por líquido, de un solo carburador de dos tiempos. Cuenta con un diámetro 1.85 pulgadas y el accidente cerebrovascular 1,88 pulgadas con una relación de compresión de 8.9:1. El motor genera 37,38 caballos de fuerza y 18,14 libras-pie de torque. El torque es la fuerza de torsión generada dentro del motor para dar la moto rápida aceleración. La energía eléctrica es proporcionada por una batería estándar de 12 voltios, el encendido es un buen inicio. El motor se combina con una malla constante transmisión de seis velocidades y transmisión por cadena.
Chasis
La distancia entre ejes de la Yamaha YZ 125 es 56,9 centímetros de largo, con el chasis 'longitud total a 84,2 pulgadas. Altura del asiento mide 39,2 pulgadas de la tierra, con la altura total de la moto en 51,7 pulgadas (suelo a la parte superior del manillar). Altura libre al suelo es de un nivel relativamente alto 15,7 pulgadas con el tenedor telescópica delantera mide 11,81 centímetros, y la suspensión trasera basculante con 12,4 mm de recorrido. Amortiguadores delanteros y traseros son resortes helicoidales. Peso seco de la YZ 125 es de 196 libras.
Potencia de frenado
Frenos delantero y trasero emplear un freno monodisco con el diámetro del freno delantero mide 9.64 pulgadas y el disco trasero freno a 9,44 pulgadas. Las dos ruedas son de aluminio fundido a presión con el neumático delantero mide 1,60 por 21 pulgadas y la trasera a 1,81 por 19 pulgadas.
Rendimiento y costo
El 1998 Yamaha YZ rendimiento de 125 eclipsó modelos anteriores debido a las "obras de estilo" horquilla Kayaba que le dan un golpe más antes de tocar fondo para que el piloto de atravesar incluso en las peores condiciones de la pista fuera de la carretera a la velocidad máxima. La moto fue probada por las principales revistas de motocross y se encontró que tienen un manejo preciso, sobre todo en el frenado que era sensible al tacto cuando se aplica en las vueltas que resbalan. La moto está disponible sólo en una Yamaha del equipo azul y de color blanco. Se vendió por 4799 dólares.
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