BMW lanzó la serie GS con R80GS en 1979 y promovido con el lema, "La máquina de Deportes, recorriendo máquina, enduro ... Bienvenido a un concepto de moto con más de una cadena a su arco. " La motocicleta se hizo rápidamente popular debido a su cuerpo de luz (que pesaba 66 libras. Menor que el actual R80 /7) y su suspensión innovadora, que no tenía brazo oscilante o columna telescópica en la parte izquierda, lo que permite una mayor rigidez torsional y hacer mantenimiento mucho más fácil. La serie GS sufrió numerosas remodelaciones entre 1979 y 2007, con varios modelos que se agregan y se dejó caer, pero los cambios más importantes fue la introducción de la R1200GS en 2004. El R1200 es, con mucho, el más grande de motocicletas en la serie hasta la fecha. Dimensiones físicas

El 2007 BMW R1200GS Adventure fue de 88,6 centímetros de largo, con una altura de asiento de 35,2 pulgadas y una distancia entre ejes de 59.5 pulgadas. Se pesó 491,6 libras. cuando está seco y venía con un tanque de combustible de 8,7 litros. Tenía una relación potencia /peso de 0.4484hp/kg.
Engine

El 2007 BMW R1200GS Adventure viene con un 71.39ci, dos cilindros boxer de cuatro tiempos, motor de dos válvulas por cilindro y un diámetro y carrera de 4,0 pulgadas por 2,9 pulgadas. Tenía un motor de arranque eléctrico y un sistema electrónico de inyección de combustible que era el aire y enfriamiento del aceite. Venía con una caja de cambios de seis velocidades y un embrague hidráulico, seca, de un solo disco. Alcanzó su máxima de 100 CV a 7.000 rpm y su par máximo de 84,8 pies-lbs. a 5.500 rpm
chasis, suspensión, frenos y ruedas.

El 2007 BMW R1200GS Adventure viene con suspensión delantera Telelever y EVO suspensión trasera Paralever. Las dimensiones de los neumáticos delanteros estaban 110/80-R19 y las dimensiones de los neumáticos traseros estaban 150/70-R17. Vino con un freno de disco único de 305 mm en la parte delantera y un freno monodisco 265 mm en la parte trasera

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