Chevrolet lanzó al mercado de camiones compactos en 1972, cuando empezó a tomar pastillas Isuzu, poniendo emblemas de Chevrolet en ellos y el nombramiento de la nueva creación de la LUV - un acrónimo de vehículo utilitario ligero. En 1982, la LUV reemplazo, el S-10, comenzó su larga vida. En 2002, Chevrolet une su paquete de "ZR" a la tracción a las cuatro ruedas S-10 Crew Cab y lo apodó el ZR5. El paquete ZR5 no hizo cambios mecánicos o estructurales a la S-10 Crew Cab, simplemente añade ZR5 calcomanías, llantas de aluminio, molduras cuerpo, pasos laterales y una canastilla en el techo. Drive Train

El 2002 Chevrolet S-10 ZR5 tenían una sola opción de motor, el motor V6 de 4.3 litros. Este motor produce 190 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 250 libras-pie de torque a 2.800 rpm. El ZR5 también tenía sólo una opción de transmisión automática de cuatro velocidades con sobremarcha.
Combustible

El 2002 Chevrolet S-10 ZR5 tiene 15 millas por galón (mpg ) en ciudad y 20 mpg en la carretera. Chevy montado el ZR5 con un tanque de combustible de 17.5 galones, lo que significa que el camión podía ir desde 262 hasta 350 millas con un solo tanque de gas.
Exterior

Aunque el ZR5 podría haber aparecido más grande que la tracción a las cuatro ruedas típica S-10, que en realidad era el mismo tamaño. El 2002 ZR5 era 205.3 pulgadas de largo, 67.9 pulgadas de ancho, 63,4 centímetros de alto y tenía una distancia entre ejes de 122.9 pulgadas. El ZR5 crew cab S-10 sí tenía dos diferencias con respecto a la base S-10, un 4019-libras. frenar cuatro puertas peso y.
Interior |
ZR5 2002 se incorporó a cinco personas. Tenía 39,5 pulgadas del espacio libre delante, 38.2 pulgadas de altura trasera, 42.4 pulgadas de espacio para las piernas delante, 34.6 pulgadas de espacio para las piernas, 56.9 pulgadas de espacio para los hombros delante, 57.2 de espacio para los hombros traseros, 51.6 pulgadas de espacio para las caderas delante y 49.5 pulgadas de la parte trasera espacio para las caderas.