con sede en Detroit Chevrolet lanzó el Blazer K5 a los consumidores para el año modelo 1969. Este camión de tamaño completo era un vehículo deportivo utilitario que comparten un chasis y muchas características corporales similares a la C /K pickup Chevrolet. En 1975, el Chevrolet Blazer venían de serie con una potencia de seis cilindros de 250 pulgadas cúbicas. Los consumidores podrían actualizar a una más grande de seis cilindros o de una variedad más grande de desplazamiento V-8 motores, incluyendo un motor diesel de 6.2 litros. La actualización a un colector de admisión Edelbrock fortalecerá el flujo de aire a través del motor. Cosas que necesitará
Edelbrock colector de admisión y la junta kit
Llave establecen
Llave dinamométrica
plástico raspador
lino paño
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eliminación
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Abra el capó de su chaqueta y desenroscar el tornillo que sujeta la conexión negativa de la batería. Detener el flujo eléctrico a los equipos del motor garantiza una instalación segura.
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Coloque un recipiente vacío debajo del tapón de drenaje del radiador del motor. Desenrosque el tapón de llenado del radiador para permitir que el refrigerante se drene con mayor facilidad. Retire el tapón de drenaje y deje todo el líquido refrigerante para vaciar en el contenedor. Vuelva a colocar el tapón de drenaje cuando termine.
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Afloje la tuerca de mariposa que sujeta la unidad del filtro de aire juntos. Retire la unidad de vivienda para acceder al colector de admisión y las piezas acopladas a continuación.
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Desconecte todas las mangueras, el cableado y los cables que se conectan al colector de admisión del motor. Marque todas estas conexiones para que no haya confusión al instalar el nuevo colector de admisión y la junta.
5
Retire la tapa del distribuidor para acceder al rotor y distribuidor. Marque la posición del rotor con un marcador antes de quitar el distribuidor. Retire la abrazadera distribuidor que sujeta la unidad hacia abajo y retirar distribuidor.
6
Aflojar los tornillos que sujetan el colector de admisión para el bloque del motor. Retire el colector de admisión y disponer de ella. Retirar los accesorios de la manguera del calentador de la vieja colector de admisión para el uso con el nuevo colector de admisión. Extraiga la junta del múltiple de admisión del bloque del motor con un destornillador.
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eliminar cualquier exceso de acumulación de líquido refrigerante del motor u otra suciedad con el rascador de plástico. Limpie cualquier residuo restante del bloque motor con un paño ligeramente húmedo.
Instalación
8
Cubra la parte superior e inferior de la nueva junta del múltiple de admisión con un sellador de juntas. Coloque la junta de modo que los orificios queden alineados con los topes del cilindro.
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Conecte los accesorios de la manguera del calentador a su nuevo colector de admisión Edelbrock. Coloque el nuevo colector de alinear perfectamente con la junta del colector recién instalado. Apriete los pernos del colector de admisión a 25 pies-libras de presión.
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Vuelva a colocar el distribuidor y fíjelo en su lugar con la abrazadera del distribuidor. Vuelva a conectar todos los cables eléctricos y cierre la tapa del distribuidor.
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Conectar todas las mangueras y los cables que desconectó el fin de eliminar el colector de admisión. Vuelva a colocar la unidad del filtro de aire y apriete la tuerca de mariposa con la mano.
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Vierta el líquido refrigerante del motor nuevo en el radiador y reemplazar el tapón de llenado. Conecte el cable negativo a la batería del motor.