Un motor V-twin es un motor de combustión interna con dos cilindros dispuestos en un diseño en forma de V, lo que permite un desplazamiento más grande dentro de un área más pequeña. El motor preferido para la mayoría de los fabricantes de motocicletas americanas, V-gemelos se utilizan en muchas motocicletas de todo el mundo. Desarrollo

El V-twin fue presentado por Motos India en 1906, el diseño permite que el motor se ajusta en el marco de tipo de bicicleta que fue utilizado por los primeros motocicletas. En 1911, Harley-Davidson produjo un motor V-twin que se conoció como la "F-Head".
Configuraciones

El motor V-twin tiene varios diferentes variaciones que dependen del ángulo de Vee. Ángulo en V de Harley-Davidson se establece en 45 grados.

Ventajas y consideraciones

Un motor V-twin se caracteriza por su forma delgada y una gran cantidad de par, creando un enorme poder en la gama de revoluciones inferior, velocidad máxima, sin embargo, se pierde en el proceso. V-gemelos también son conocidos por vibración excesiva, que puede ser sofocada por los montajes de goma del motor, cigüeñales compensación o contra-equilibradores.
Aplicaciones

motores V-twin son . a menudo en crucero y turismo motocicletas, donde se aprecian las curvas de par y potencia utilizable suaves
V-Twin

de Harley-Davidson Harley-Davidson utiliza una firma de 45 - ángulo entre cilindros grado; durante el último siglo, los motores de Harley-Davidson han sido objeto de sólo siete revisiones: el Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution, Twin Cam 88 y motores Revolución
El Ducati L-. Doble

Ducati, un fabricante italiano de motocicletas, se ha utilizado un 90 grados L-twin desde la década de 1970 que emplea accionamiento de válvulas desmodrómico, en sustitución de muelles de válvula con un sistema de leva y palanca.