El sensor de masa de aire en un Audi TT 2003 - con transmisión automática o manual - entrega datos de flujo de aire a la unidad de control del motor del motor de un elemento calefactor situado en el MAF . La temperatura leída por el elemento determina la cantidad de aire que el sensor MAF suministra al motor. Si el sensor MAF está sucio o contaminado de polvo y suciedad, la señal del MAF puede causar una variedad de enfermedades, incluyendo ralentí áspero y "Luz Check Engine" se enciende. Compruebe las luces del motor pueden causar coches fallen las pruebas de emisiones. Limpieza del MAF a veces puede resolver estos problemas. Cosas que necesitará Destornillador de estrella

Flathead destornillador
Arco conjunta alicates
MAF limpiador
pelusa trapos libres
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1

Abra el capó. Desconecte la manguera de inyección de aire secundario que se conecta a la parte inferior de la caja de aire tirando de ella.
2

Quite los dos tornillos Phillips en la parte posterior de la tapa de la caja de aire. Libere las pestañas de plástico que también sujetan la tapa de la caja de aire en su lugar para sacarla.
3

Desconecte el arnés de cableado que se conecta al MAF pulsando sobre la pestaña de la clavija y tirando de él.
4

Retire los dos tornillos que sujetan el MAF a la caja de aire con un destornillador Phillips. Guarde los tornillos.
5

Afloje la abrazadera auto-apretón que sujeta el tubo de entrada del turbo al MAF con un par de alicates comunes. Si la abrazadera se ha sustituido con abrazadera de manguera convencional, se puede aflojar con un destornillador Phillips. Empuje la tubería con cuidado a un lado.
6

Tire del MAF suavemente de la caja de aire. Esto puede tomar un poco de maniobra para hacerlo con seguridad
7

spray limpiador MAF -. Disponibles en una tienda de auto partes - en la pantalla de cristal, sensor y la zona del tapón del MAF. La mayor parte de la limpieza se evaporará. Limpie el exceso de limpiador con un trapo sin pelusa.
8

Vuelva a instalar el MAF en la caja de aire. Conecte el tubo de entrada de turbo. Conecte el mazo de cables. Vuelva a instalar el tubo de inyección de aire secundario. Vuelva a instalar los tornillos que sujetan la tapa de la caja de aire en su lugar y asegúrese de que las lengüetas de plástico que se mantienen en su lugar.