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Cómo solucionar problemas de una transmisión de un Dodge Avenger 1996
La transmisión del Dodge Avenger lleva la potencia del motor del vehículo y lo transfiere a las ruedas motrices. Hay dos tipos diferentes de transmisiones de un automóvil puede tener. Se trata de una transmisión automática con el motor cambia de marcha por su cuenta, o usted puede tener una transmisión manual en el que tiene la responsabilidad de cambiar las marchas en el momento adecuado. Con el tiempo, el desgaste de la transmisión puede provocar un mal funcionamiento. Usted tendrá que hacer un poco de trabajo de detective para averiguar lo que está causando el mal funcionamiento. Instrucciones
1
Compruebe el suelo por debajo de donde el Dodge Avenger está estacionado para fluido. Asegúrese de aparcar el vehículo en el mismo lugar por un par de días y echa debajo del coche para ver si hay algún líquido en el suelo. Aceite de la transmisión tiene un color rojo cereza. Si el vehículo tiene una fuga de fluido de transmisión que puede tener una fuga en uno de los sellos o un filtro obstruido.
2
Abra el capó del Avenger. Preste mucha atención a los olores que no se encuentran normalmente al abrir el capó de su vehículo. Si huele el fuerte olor a quemado, la transmisión podría ser un sobrecalentamiento debido a no tener suficiente líquido de la transmisión.
3
Tome el Avenger para una unidad. Mientras conducía el vehículo escuche ruidos extraños provenientes de la transmisión. Si aquí un zumbido esto también indica los niveles de líquido de baja transmisión.
4
Preste mucha atención a los cambios en los patrones de transmisión Avenger. Si los saltos del coche o no alcanza los engranajes, o el paso parece estar fuera de sincronización, usted puede experimentar el fracaso interno del embrague. Este síntoma también puede ser causado por las líneas de transmisión roto o falta la banda.
5 Selle las filtraciones
en cualquiera de las líneas de transmisión, si existe alguno. Asegúrese de rematar el líquido de la transmisión para mantenerlo en su nivel óptimo.

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