La relación final se utiliza en la industria del automóvil y le dice cuántas rotaciones su motor tiene que hacer para cada giro de las ruedas. Esta relación se encuentra entre varias relaciones utilizadas para comparar y determinar el rendimiento de los vehículos. No es difícil de calcular, si usted tiene la información correcta. Finalidad

Ratios se utilizan en casi todas las industrias para diversos fines, entre ellos la industria del automóvil. La relación de transmisión final, entre otras proporciones de automóviles, se calcula y se utiliza para determinar la calidad del funcionamiento de un coche. Esta relación puede ayudar a determinar el diámetro de los neumáticos correcta y relaciones de transmisión necesarios para optimizar el rendimiento de su vehículo.
Fórmula

La relación final se calcula multiplicando el relación de transmisión primaria (P) veces la relación de transmisión interna (I). Esta relación tiene en cuenta cada engranaje individual en entre el motor y las ruedas. La respuesta a la proporción varía en función del tipo de coche, el motor, las ruedas, el número de dientes de cada piñón y muchos otros factores.
Información


Si conoce la relación de transmisión primaria y la relación de transmisión, se puede encontrar la respuesta al multiplicar estos dos elementos. De lo contrario para determinar esta relación, llame a un concesionario de coches o servicio de atención y averiguar cuántos dientes están en el estímulo y piñones de su coche. Localizar el manual del propietario de su vehículo para saber qué relación de transmisión de transmisión de su coche es, lo que se encuentra normalmente en la sección titulada "Especificaciones del vehículo." La relación de transmisión primaria se determina dividiendo el número de dientes de los engranajes rectos por el número de dientes de engranaje de piñón. . Completa la relación de multiplicar este número por la relación de transmisión
detalles

Después de calcular la relación de transmisión final, está escrito en términos de una relación como la 2.5: 1. Esto significa que el piñón debe girar 2,5 veces para girar las ruedas o ejes de accionamiento una vez. Cuanto más alto es el número, más corto es el engranaje. Marchas cortas ofrecer una rápida aceleración, pero también tienen efectos negativos como la reducción de consumo de combustible y menores velocidades máximas.