El sensor de nivel en el tanque de combustible de un vehículo es en realidad una combinación de tres componentes;? De un flotador, una varilla de accionamiento y una resistencia. Esta combinación de componentes envía una señal variable en el indicador de combustible o un dispositivo electrónico - un "pequeño cuadro negro" - que acciona el indicador de combustible. El conjunto del sensor se conoce como un remitente a menudo. Es un sistema relativamente simple una vez que la función de cada parte componente entiende. Flotador

El flotador puede ser visualizada por el pensamiento de la válvula de flotador en una cisterna del inodoro. El flotador boyante - un compuesto de sellado de metal o elipsoide, o una espuma sólida - es típicamente ovalada en lugar de circular y se apoya en la superficie del combustible. Está conectado a una varilla de accionamiento pivotante.
Varilla de mando

medida que el nivel de la gasolina o el gasóleo en los cambios de tanques, el flotador se mueve hacia arriba y hacia abajo con la la superficie de combustible. Está conectado a una varilla de accionamiento de metal fino, un extremo del cual se mueve con él. La varilla se gira en algún punto a lo largo de su longitud, a continuación, el otro extremo está conectado a una resistencia variable conectada a tierra.
Resistencia

de 12 voltios es suministrado a un extremo de la resistencia de la batería del vehículo. Un despacho de la resistencia se dirige hacia el indicador de combustible. En algunos vehículos, el cable va directamente al medidor, y en otros se corre a un paso a paso o un dispositivo electrónico que interpreta la señal y activa un indicador mecánico o un lector digital.
Cómo funciona

Dentro de la resistencia, un dispositivo que se asemeja a una pequeña limpiaparabrisas se mueve sobre una tira de material resistivo por el movimiento de la varilla de accionamiento. Cuanto más lejos a lo largo de esa franja de tierra al final de la tira resistente del limpiador, menos energía eléctrica se lleva a cabo a la misma por el material. El limpiaparabrisas está orientado de manera que se encuentra la mayoría de la resistencia cuando el depósito está en su más vacío, y el menos cuando el depósito está lleno

La señal máxima -. Sin modificar la corriente de 12 voltios - hace que la aguja en el indicador de combustible pivotar a "completo." A medida que el nivel de combustible disminuye las gotas flotador, la varilla del actuador hace que el cursor se mueva a través de la tira resistente a la distancia desde el suelo, y menos corriente se pasa a la galga. La aguja muestra una lectura decreciente. Cuando el depósito está vacío, el flotador está en su nivel más bajo y el limpiaparabrisas está en el otro extremo de la tira resistente desde el suelo, por lo que muy poca corriente se envía a la galga. La aguja no se mueve mucho, por lo que se lee "vacío".
Imprecisiones

menudo un flotador alcanzará la mayor medida de su desplazamiento mecánico antes de que el tanque esté completamente lleno o completamente vacío. Esto explica por qué muchos coches tienen indicadores que se quedan en "full" por un largo tiempo antes de empezar a disminuir después de un fill-up, y por qué algunos coches pueden funcionar durante muchos kilómetros en lo que parece ser un tanque vacío.