Motores Diesel ¿Qué tipo de aceite debería usarse en un motor Diesel necesitan un aceite de alta viscosidad o un aceite sintético. Dado que estos motores de quemar al mucho mayor relación de compresión que los motores de gasolina, el aceite usado en el motor tiene que ser capaz de soportar enormes fuerzas, por lo general de 40.000 a 50.000 psi. La mayoría de los motores diesel más nuevas se recomiendan 15W-40 porque es más pesado y más grueso. Función

de aceite se utiliza para lubricar los pistones ya que estos son empujados en la cámara de combustión y volver a la baja en el cárter. Los motores diesel normalmente giran a un ritmo menor que un motor de gasolina, sino que crean una mayor presión. Aceites más pesados ​​duran más y pueden soportar la carga de trabajo creado por el motor diesel.
Consideraciones

aceites sintéticos también se pueden utilizar en un motor diesel. 5W-40 sintético se puede utilizar en la mayoría de los motores más modernos, con resultados equivalentes o mejores que un aceite 15W-40 regular. Los aceites sintéticos son más caros, pero ofrecen una protección adicional contra el desgaste del motor y desgaste.

Cambios de Aceite

aceites sintéticos todavía se tienen que cambiar. Siga el kilometraje recomendado por el fabricante de automóviles para el cambio de aceite. Siempre recuerde de cambiar el filtro de aceite y el aceite del motor. La mayoría de los motores diesel recomiendan cambiar el aceite cada 5,000 millas.
Beneficios del aceite

aceites sintéticos sintéticos pueden reducir las temperaturas de los gases de escape (EGT) en un diesel por un significativo cantidad. Baja EGT significa que el motor puede funcionar con la máxima eficiencia y crear menos calor, lo que puede reducir el daño y desgaste de partes vitales del motor. A temperatura normal de funcionamiento de un motor diesel debe estar alrededor de 500 grados, llegando a unos 1.000 grados en aceleración.
Datos

Un motor diesel es menos volátil y se quema en una temperatura inferior a la de un motor de gas. Esta es la razón por la que las altas temperaturas de escape son tan peligrosas. El turbo en un motor diesel de filtros de aire y lo comprime antes de forzar a la cámara de combustión para mezclarse con el combustible diesel y el poder del motor.