Filtros de aceite funcionan para filtrar el aceite que se ejecuta a través del motor de un vehículo. A medida que el aceite lubrica y protege las partes móviles del motor, que recoge la suciedad y los bits de metal corroído. Estos contaminantes pueden disminuir la eficacia de los del petróleo, causa obstrucciones y dañar el propio motor si se deja en, por lo que para alargar la vida útil del aceite de un filtro se utiliza para desviar las partículas no deseadas y dejar que el aceite de reanudar su ciclo. Situaciones de aceite normal

En un motor normal, el aceite de completa sus rondas de lubricación y luego vuelve a la cámara delantera, o a veces hasta el depósito de aceite en sí. En el camino o en el camino de vuelta, dependiendo de la configuración, que se detenga por el filtro. Típicamente, la válvula de derivación controla el aceite que entra en el filtro y la unidad de presión que la bombea a través del motor. Dado que el filtro sólo puede filtrar tanto de aceite a la vez, y el sistema de presión sólo puede bombear tanto a la vez, que no pueden manejar una cantidad demasiado grande de aceite. Sin embargo, el aceite que sale del motor a menudo se comprime y puede fluir demasiado rápido. Afortunadamente, la válvula de derivación salva el día al desviar el exceso de aceite nuevo a la cámara frontal o el depósito de aceite.

Esto significa que es probable que no quiera tapar el bypass del filtro de aceite en absoluto si usted está esperando para utilizar el motor. El by-pass debe permanecer abierta para que el sistema de aceite se mantiene vigente. Hay excepciones a esta regla, pero no ocurren a menudo, o se presentan con motores diferentes set-ups que no permiten una válvula de derivación en el sistema de filtración. En el funcionamiento normal del motor, el bypass debe permanecer abierta.
Excepciones

La excepción más común para conectar un desvío es, por supuesto, al limpiar el aceite sistema o de cambiar el aceite. Si la caja del filtro y el sistema de bombeo está por debajo del nivel del aceite en el motor, usted necesita para bloquear la válvula de derivación para que el aceite no se escape todo en determinados tipos de servicio.

La otra excepción común se produce en un sistema de bomba de aceite de dos tubos. Estos se encuentran más comúnmente en los calentadores que los motores, pero en esencia, el sistema de bombeo de aceite está diseñado para ventilar sí mismo, normalmente y no necesita una derivación con el fin de desviar el aceite adicional al tanque de almacenamiento frontal. En cambio, el aceite es normalmente drena al tanque de aceite principal a través de otro tubo, eliminando la necesidad de que la válvula de derivación, que luego se conecta y se fue solo.