El Instituto Americano del Petróleo (API o) las tasas de los aceites de motor para certificar que cumplen con los estándares de calidad y rendimiento. Muchos motores diesel gas moderna y tienen requisitos específicos de petróleo que se enumeran en el manual de instrucciones en la sección de aceite. La calificación de servicio de todo el aceite se mostrará en un símbolo circular del recipiente de aceite, y también puede mostrar un sello que dice "API Certificado para motores de gasolina." Clasificaciones del API en motores de gas

Servicio calificaciones categoría se describen con un código de dos letras que empieza por S para motores de gas y C para los motores diesel. Estos valores se refieren al nivel de calidad del aceite de motor. SM es la calificación más alta, y el aceite de esta categoría se utiliza en los motores de los automóviles más nuevos. Combinaciones Baja letras, como SG, SF y SE compatibilidad designado exclusivamente con motores mayores. Los requisitos de la garantía de los años del motor específicas determinan la calidad del aceite de motor que el motor requiere. El Instituto Americano del Petróleo considera todas las clasificaciones de SH y abajo para ser obsoleto, y recomienda SJ para 2001 y más motores, SL 2004 años o más motores y las marcas especiales para todos los motores nuevos. Aceites de motor SM y SL-rated se consideran compatibles hacia atrás con los motores más antiguos.
Clasificaciones del API para Diesel Motor Oil

calidad del aceite Diesel se denota con un código de dos letras comenzando con C. El Instituto Americano del Petróleo considera aceite de motor clasificado en CE o por debajo de ser obsoleto. Aceites de motor diesel actuales son más variados y especializados que los aceites para motores de gas, y pueden aplicarse de la siguiente manera:

CF: Para el uso fuera de carretera, otros motores diesel, incluyendo aquellos que utilizan combustible con más de de inyección indirecta y 0,5 por ciento en peso de azufre. Por primera vez en 1994, este aceite puede ser usado en lugar de los aceites CD mayores

CF-2:. Para el uso en aplicaciones severas, motores de ciclo de dos tiempos. También se introdujo en 1994, que se puede utilizar en lugar de los aceites viejos CD-II

CF-4:. Presentado por primera vez en 1990, este aceite se utiliza en la alta velocidad, de cuatro tiempos, de aspiración natural y turboalimentados motores. También se puede utilizar en lugar de CD antiguo y aceites CE

CG-4:. Usado en aplicaciones severas, motores de alta velocidad, de cuatro tiempos que utilizan combustibles con menos de 0,5 por ciento en peso de azufre. Se requiere este aceite para automóviles que cumplen las normas de emisión de 1994, y es compatible hacia atrás con CD, CE y CF-4

aceites CH-4:. Este aceite ha sido diseñado para cumplir con las normas de emisiones de escape 1998 y es al revés -compatible con CD, CE, CF-4 y CG-4

aceites CI-4:. Este aceite cumple con las normas de emisiones de escape 2004 y puede ser sustituido por CD, CE, CF-4, CG-4 y CH-4

aceites CI-4 PLUS:. Esta designación identifica aceites que proporcionan la máxima protección contra aumento de la viscosidad de hollín relacionado o pérdida debido a la cizalladura en motores diesel
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Aceites muestran la marca estelar se han determinado para cumplir con la protección actual y las normas de economía de combustible de la Normalización Internacional de lubricante y el comité de aprobación (ILSAC), el aceite que muestra tanto el sello y API circular el sello starburst ha cumplido con los requisitos superiores a las del aceite que sólo muestra la marca API. ILSAC es un esfuerzo conjunto de varios fabricantes estadounidenses y japoneses, y muchos vehículos más nuevos de estas empresas recomiendan el aceite de motor que cumple tanto las normas API Starburst y arte
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