/A /C evaporadores absorben el calor y son los componentes que enfriar el aire entrante. Según el sitio web de coches de la familia, A /A evaporadores deben funcionar a una velocidad constante de 320 grados Fahrenheit. Evaporadores también trabajan en conjunto con el refrigerante. Refrigerante primero se filtra en el evaporador como un fluido químico de baja densidad. Hierve fluido refrigerante a temperaturas extremadamente bajas. Debido a esto, como el aire se mueve a través de cálidos pasadizos evaporador, el líquido comienza a hervir. El punto de ebullición del refrigerante se convierte en gas, que absorbe el calor del aire. En consecuencia, A /C evaporadores eliminan la humedad del aire caliente - que puede resultar en agua menor que gotea - antes de que pase en los compartimentos de pasajeros. El agua que gotea de los respiraderos o la parte inferior de su coche es normal por este motivo.
A /C Compresores
compresores /C son el componente central de cualquier sistema del coche . El compresor es una bomba que está conectada al motor. Una cinta transportadora giratoria hace que el compresor funcione. Cuando funciona, este dispositivo está diseñado para comprimir y transmitir gas refrigerante. A compresores /C deben tener lados de admisión y de descarga. El lado de admisión tira adentro de gas refrigerante desde el evaporador, y el lado de descarga comprime y transfiere este gas para reducir el calor desde el interior del coche.
A /C Condensadores
tercera especificación del coche más los sistemas A /C incluye condensadores. A /C Condensadores comprimir y reducir el remanente de gas caliente y el aire. Condensadores funcionan en mucho la misma manera que los radiadores de automóviles. Los condensadores se encuentran normalmente en el motor del vehículo, delante de los radiadores - aunque la ubicación puede variar ligeramente. Los condensadores deben mantener el flujo de aire sin restricciones para que el sistema funcione. Aire caliente residual y el gas son capturados y enfriados por el condensador. Una vez que las temperaturas bajan, gas se condensa y se transforma en un fluido a alta presión antes de que sale de la parte inferior del dispositivo.
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