Para medir la potencia y par motor de un coche, sintonizadores de automóviles utilizan un dispositivo llamado un banco o banco de pruebas, para abreviar. Dynos tienen dos tipos principales: el motor de banco de pruebas y el dinamómetro de chasis. Ellos son diferentes en su modo de operación, pero realizan la misma función básica. Motor Dyno Operación

Para las pruebas en una banco de pruebas del motor, retirar el motor del coche. Enganche el motor hasta uno de varios tipos diferentes de máquinas que miden la potencia creado en el cigüeñal del motor haciendo que el motor funcione una máquina externa. El más común de estos dispositivos es el freno dinamométrico agua, que utiliza un acoplamiento hidráulico para realizar el trabajo en una bomba que se utiliza en la medición de la potencia del motor.
Chasis Dyno Operación

Un dinamómetro de chasis mide la cantidad real de impulsar el coche está poniendo al suelo en las ruedas. Para ello, poner el coche en los rodillos, que giran en el sentido contrario de las ruedas del vehículo, manteniendo el coche en marcha. Los rodillos de medir la cantidad de torque a rpm dada crea en un equipo determinado. Caballos de fuerza del vehículo se calcula a partir de la medición de par. La principal ventaja es que la carrera dyno puede suceder cuando el motor todavía está en el coche.
| Fuentes de Diferencias de medición

Motor y dinamómetros de chasis vuelven diferentes números de poder porque el dinamómetro de chasis también debe compensar la pérdida de potencia a través de la transmisión del vehículo y otros componentes del tren motriz. Dinamómetros del motor se dice que medir la potencia "a la manivela", o "en el volante." Para un dinamómetro de chasis, la potencia se mide "en las ruedas". La cifra de potencia rueda siempre será menor, aunque el porcentaje exacto varía de un coche a otro, y el banco de pruebas de banco de pruebas.