Todos los Mustangs no son creados iguales, sobre todo cuando se observan las diferencias entre los modelos de cuatro cilindros y ocho cilindros. Ford dejó de instalar motores de seis cilindros temporalmente en Mustangs, a partir de los modelos 1987. Esto dejó a sólo cuatro y ocho cilindros de los modelos hasta e incluyendo el año modelo 1993. Las diferencias entre los cuatro y ocho cilindros coches van más allá de sólo la central eléctrica - algo a tener en cuenta antes de intentar cambiar un motor V-8 en su Mustang de cuatro cilindros. Cuatro cilindros

El 1992 Mustang LX venían de serie con un motor de cuatro cilindros de 2.3 litros. Este motor fue utilizado por primera vez en un Mustang en 1974 con la introducción del Mustang Pinto basada II. El motor 2.3 tiene dos válvulas por cilindro - uno para entrada y otro para salida - y un árbol de levas accionado por correa. El cilindro fue de 3,53 pulgadas y la carrera del cigüeñal fue de 3,13 pulgadas. En 1992, una relación de compresión de 9,1 a 1, la inyección electrónica de combustible y dos bujías por cilindro impulsado la salida a 100 caballos de fuerza a 4,600 rpm y 133 libras-pie de torque a 2.600 rpm.

Ocho cilindros

El único motor opcional en el 1992 Mustang LX fue el 5.0-litros V-8. Este mismo motor era equipo estándar en el 1992 GT. El motor de 5.0 litros - también conocido como el 302 pulgadas cúbicas V-8 - podría remontar sus raíces a finales de 1960. En 1992, la inyección de combustible electrónico secuencial ayudó a entregar una potencia de 225 caballos de fuerza a 4,200 rpm y 300 libras-pie de torque a 3.200 rpm. El motor de 5.0 litros de aspiración normal fue y tuvo dos válvulas por cilindro y una relación de compresión de 9,5 a 1. El cilindro fue 4,00 pulgadas y la carrera del cigüeñal fue 3,00 pulgadas.
Mecánica

Un Mustang 1992 con el motor V-8 tenía más del doble de la potencia de la versión de cuatro cilindros, que requiere la instalación de muchos de los componentes de servicio pesado. Todos los modelos 1992 tenía suspensión delantera McPherson, pero los V-8 coches tenían puntales de tipo variable. El V-8 coches también tenían mayor barras estabilizadoras delanteras y traseras diámetro. Todo 1992 Mustangs tenido una bobina de suspensión trasera resorte de cuatro eslabones, pero los V-8 coches tuvieron un choque absorbente configuración quad con dos choques montados verticalmente y muelles helicoidales de tasa variable. El eje trasero, transmisión manual de cinco velocidades y transmisión de sobremarcha automática de cuatro velocidades utilizada en los V-8 coches fueron reforzados para tener la potencia y el par motor adicional.
Ruedas y
Recortar

El cuatro cilindros de 1.992 Mustangs venían de serie con acero de 14 pulgadas de diámetro con llantas tapacubos de estilo turbina. Todos los V-8 coches de motor - el GT incluido - venían de serie con un diámetro de 16 pulgadas de cinco radios llantas de aleación de aluminio. Mustangs GT vino con spoilers delantero y trasero, luces traseras de estilo rejilla y revestimiento inferior del cuerpo como equipo estándar

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