Dentro de un motor de combustión interna y molido en el bloque del motor son pequeños puertos que permiten la circulación del líquido refrigerante del motor en todo el bloque de metal. El refrigerante bombeado a través de estos pasajes elimina el calor del bloque del motor y transfiere el calor al radiador donde se disipa en el aire circundante. El líquido anticongelante también lleva el calor al núcleo del calentador del vehículo, que opera el calentador dentro del compartimiento de pasajeros del vehículo. El cruce de agua trasero es uno de los pasajes interiores de refrigeración. Refrigerante Circulación

Tres pasajes de cruce de agua se muelen en el interior del colector de admisión de un motor. Como anticongelante /refrigerante fluye a través de estos pasajes, se elimina el calor desde el colector de admisión. El cruce agua trasera fluye desde el lado derecho del motor en el lado izquierdo del motor detrás del carburador del motor. Los mecánicos que no están familiarizados con el motor se supone que los tres pasajes son esenciales para el funcionamiento del vehículo. Su suposición es incorrecta. El cruce de agua trasero no es un paso de líquido de refrigeración es necesario, y en muchos motores de la parte posterior de cruce de agua está bloqueada por el distribuidor del vehículo.
Temperatura Monitoreo

Sin paso de cruce agua trasera desde el lado izquierdo hacia el lado derecho del motor, el refrigerante fluye hacia arriba a través del colector de admisión a través de la parte delantera y cruzado agua medio. Los pasos de agua traseras en las cabezas de los cilindros se pueden tomar para dispositivos de monitoreo de temperatura, tales como termostatos, termopares, o medidores de temperatura. El refrigerante que fluye a través del centro y del cruce de agua hacia adelante elimina adecuadamente el calor del colector de admisión.
Posventa Piezas de instalación

Muchos mecánicos sólo descubrir la falta cruce de agua posterior al reconstruir el motor de un vehículo, o cuando se sustituya el colector de admisión OEM con un producto del mercado de accesorios de alto rendimiento. Mecánica se sorprenden al descubrir el cruce de agua trasero no se muele en el colector de admisión del mercado de accesorios.
Piezas de intercambiables durante el montaje

Durante el proceso de diseño de automóviles, los ingenieros a tomar decisiones sobre la rentabilidad de sus productos. El cruce de agua trasera pasajes molido en las culatas del bloque del motor dan el fabricante ventajas de línea de montaje estratégicos y financieros. Dado que los cruces de agua traseras no son esenciales, el lado derecho y cabezas de cilindro del lado izquierdo se pueden instalar de forma intercambiable. Estas piezas de espejo uno del otro, lo que simplifica el proceso de montaje del motor. Mediante el diseño de la culata con un paso de cruce delantera y trasera del agua, una parte se puede instalar en el lado izquierdo o el lado derecho del motor.
Manufacturing Cost Savings

El paso del agua de refrigeración trasera que se muele en la culata también le da al fabricante la oportunidad de aprovechar esta área de conexiones de la manguera del calentador del vehículo. El núcleo del calentador del vehículo está conectada al motor cerca del compartimiento de pasajeros. Al utilizar el paso de refrigerante del agua en la parte trasera de la culata, la empresa puede utilizar longitudes más pequeñas de la manguera de alimentación para completar las conexiones. A la larga, las longitudes más cortas de la manguera del calentador salvar a la empresa cientos de miles de dólares durante la vida útil del vehículo.