Chevrolet presentó su primera camioneta en 1961, basado en el Corvair. The Greenbrier van diseño incluía un motor trasero similar al bus Volkswagen en el momento. En 1975, Chevrolet ofreció tres camionetas de tamaño completo, el G10, G20 y G30. Las tres camionetas fueron vendidos a los consumidores todos los días, contratistas y propietarios de negocios. Motores

Las camionetas Chevrolet G-Series tienen nombres en función de su peso. El G10 fue una camioneta cuarto de tonelada, el G-20 fue de media tonelada y el G30 es un modelo full-ton.

Las camionetas de la Serie G estaban disponibles en motores de seis y ocho cilindros. Los motores de seis cilindros eran un 4.1 litros, seis cilindros con una cilindrada de 250 cid. El segundo era un motor de 4.8 litros, seis cilindros en línea con una cilindrada de 292 cid.

Los motores de ocho cilindros eran un barril de dos, de 5.7 litros V-8 con una cilindrada de 350 cid, un cuatro barriles de poca potencia de 5.7 litros, 350 V-8 y un trabajo pesado de cuatro gargantas, motor de 5.7 litros de 350. El motor más grande fue un 6,6 litros de 400 cid V-8
Tune Up Especificaciones -. Motores de seis cilindros

La distancia entre los electrodos para todo tipo de motores es 0,60 pulgadas , y todos tienen un distribuidor electrónico.

El motor de 250 cid tiene un tiempo de encendido de 10 grados antes del punto muerto superior. Las válvulas de admisión se abren a 16 grados. La velocidad de ralentí en vacío es de 900 rpm cronometraje manual (MT) y 550 rpm de cronometraje automático (AT). La presión de la bomba de combustible es 3.5 a 4.5 psi.

Cid El motor 292 tiene un tiempo de encendido de ocho grados antes del punto muerto superior. Las válvulas de admisión se abren a 33 grados. La velocidad de ralentí en vacío es de 600 rpm. La presión de la bomba de combustible es de 7-8,5 psi.
Tune-up Especificaciones ocho cilindros

El cid, tiempo de encendido del motor de dos cilindros 350 es de seis grados antes del punto muerto superior. Las válvulas de admisión se abren a los 28 grados. La velocidad de ralentí en vacío es de 600 rpm. La presión de la bomba de combustible es de 7-8,5 psi.

El cid, tiempo de encendido del motor de poca potencia cuádruple 350 es de seis grados antes del punto muerto superior. Las válvulas de admisión se abren a los 28 grados y la velocidad de ralentí en vacío es de 800, 600 y MT, AT. La presión de la bomba de combustible es de 7-8,5 psi.

El cid, tiempo de encendido de alta resistencia de cuatro gargantas 350 es de 8 grados antes del punto muerto superior y 2 grados antes del punto muerto superior automática. En las elevaciones más altas se requiere un ajuste más bajo. Las válvulas de admisión se abren a 28 grados y la velocidad de ralentí en vacío es de 600 a 700 rpm.

El motor de 400 cid tiene un tiempo de encendido de 4 grados antes del punto muerto superior, manual y ocho grados antes del punto muerto superior, automática . Elevaciones más altas requieren un ajuste más bajo. Las válvulas de admisión se abren a 28 grados y la velocidad de ralentí en vacío es de 700 rpm.