El Jeep icónico es una especie de anomalía en el mundo del automóvil?. Este pequeño go-kart en cualquier lugar es uno de los pocos vehículos en la historia que define su categoría, y es probable que sólo uno de los dos que en realidad lo creó. Al igual que el Suburban, el linaje y apodo del Jeep se remontan más allá de la propia marca, a las grandes guerras y la "generación más grande". Fundamentos Jeep

El Jeep empezó como Willys-Overland y la contribución de Ford para el esfuerzo de guerra, diseñado desde el principio para transportar a los soldados de reconocimiento a través de los setos de Francia y de las playas del Pacífico. Se podría decir que el Ejército realidad diseñó el Jeep, ya que establece los estándares de desempeño y sus dimensiones físicas. Una compañía llamada Bantam en realidad ganó el contrato de producción para producir los primeros "Buggies Blitz", sobre todo porque podrían rediseñar para su producción más rápido que Willy-Overland. Sin embargo, Bantam carecía de la capacidad de producción para abastecer el esfuerzo de guerra, por lo que la producción se movió a los dos postores más bajos, Ford y Willys en 1940.
Títulos iniciales

interno, Ford llamó a su modelo de los pigmeos, y Willys refirió a ellos como el Quad. Bantam volvió a entrar en la refriega Jeep con su nuevo y mejorado BRC 60 (más tarde BRC 40), y el Ejército en última instancia terminó la colocación de pedidos de vehículos de los tres fabricantes. Sin embargo, estos transportistas eran armas de guerra, y finalmente terminaron con una pieza como cualquier rifle o una bayoneta. Willys re-bautizado su modelo de las Fuerzas Armadas, el Modelo A, o MA, para abreviar. Ford clavó su plato marque liliputiense para el pasajero Gobierno poco menos colorido del coche, también conocido como el médico de cabecera.
La fusión de la Diseños

funciona El moderno ejército mecanizado en partes estandarizadas e intercambiables, y en general evita abastecimiento material de guerra de múltiples fabricantes. Bantam consiguió el arranque en 1941, cuando el Departamento de Guerra decidió simplificar la línea de suministro. Tío Sam finalmente optó por la actualización Willys MB - que incorporó elementos de diseño de la Ford y Bantam entradas - pero Willys-Overland simplemente no tienen la capacidad de abastecer a todo el esfuerzo de guerra. Willys licencia el diseño de grandes volúmenes fabricante Ford, que produjo el camión y re-denominó programa general de trabajo para reflejar su origen Willys.
Origen del "Jeep"

Hay todo tipo de historias apócrifas sobre el origen de la palabra "Jeep". Pudo haber comenzado como insulto de un soldado sobre la designación GP de Ford, que fonéticamente se lee como "jeep". Esto no es totalmente poco probable, teniendo en cuenta que el reemplazo del Jeep - el HMMWV - consiguió su apodo "Humvee" de una manera similar. Otra historia de la "History Channel" R. Lee Ermey sugiere que este nombre deriva de mascota amada selva de Popeye, Eugene el Jeep. El nombre parece encajar, como Profesor Brainstine describe Eugene a Popeye como una pequeña criatura que podía ir a cualquier parte y en cualquier momento. La verdad es probablemente un poco de ambos, ya que muchos soldados de la Segunda Guerra Mundial eran apenas 18 años de edad, y un gran número habría sido entre 10 y 15 años de edad cuando Eugene debutó en 1936.