Los propietarios de embarcaciones pasan mucho tiempo de mantenimiento y el cuidado de su barco, pero a menudo se olvida uno de los elementos más importantes de la navegación: el trailer. Su remolque del barco hace que sea posible obtener su barco desde casa con el agua, o el almacenamiento a deslizarse, y requiere un mantenimiento apropiado a seguir trabajando. No hay muchas partes que trabajan en un remolque del barco, pero los frenos del remolque son un elemento crucial y, aunque la mejor manera para que sigan funcionando es llevar a cabo un mantenimiento regular, saber qué buscar cuando hay problemas es igual de importante. Cosas que necesitará
Tire cuñas sobre Jack soporte sobre Jack
Destornillador Llave

Líquido de frenos
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Comprobar el nivel de líquido en el cilindro maestro antes de cada viaje para asegurarse de que hay suficiente para mantener los frenos funcionen correctamente. Líquidos debe ser llenado a casi la parte superior del cilindro. Si el nivel del líquido ha cambiado de manera espectacular, revise si hay fugas o roturas en la línea. Cambie el fluido cuando se produzca algún cambio óxido, sedimentos o el color que indica el fluido viejo, sucio o contaminado.
2

Drive su remolque a una corta distancia para comprobar la capacidad de respuesta de los frenos. Jack el remolque en un lado y girar cada rueda individualmente a mano. Si una rueda arrastra o es difícil de girar, el cilindro se congela o corroído de ser sumergido varias veces en agua, o hay una obstrucción en la línea de freno. Si las oscilaciones de las ruedas o los chillidos mientras se mueve, puede que tenga que rehacer, o grasa los cojinetes. Ajuste los frenos quitando la tapa de inspección al volante. Utilice un destornillador para apretar el ajuste de la rueda dentada hasta que la rueda es tan fuerte que no se enciende en absoluto. A continuación, afloje la rueda dentada en la dirección opuesta alrededor de ocho clics. Gire la rueda hacia delante como si conduce hacia adelante a medida que afloja el cog hasta que se mueva libre y sólo la más mínima resistencia. Reemplace las tapas de inspección sobre la ranura de la rueda dentada.
3

purga de aire de los frenos si pierde todo el poder de frenado, pero tienen un montón de líquido en el cilindro maestro. Utilice un destornillador para bombear la bomba de freno, mientras que otra persona se inserta una llave en la tuerca de la válvula de purga detrás de la primera rueda. Gire la llave para aflojar la válvula de purga. Parte del fluido se escape junto con el aire, sino esperar hasta que el fluido fluye en un flujo constante sin aire con ella antes de cerrar la válvula. Cierre la válvula apretando la tuerca con la llave. Repita el procedimiento con cada rueda. Volver a la primera rueda y repetir todo el proceso con cada rueda de un seguro adicional contra las burbujas de aire en las líneas. Mantenga el cilindro maestro completo como uno sangra por lo que no se introduce aire en las líneas si el cilindro se seca. Cuando haya terminado, vuelva a llenar el cilindro maestro para reemplazar el líquido perdido durante el sangrado.
4

Compruebe el solenoide de marcha atrás si no puede realizar copias de su remolque. Aplique grasa si se pega en su posición y no se moverá. Limpieza de aceite y los residuos de la palanca. Asegúrese de que el cable de tierra y el tornillo de puesta a tierra están conectados.