Un gran barco o buque requiere muchos miembros de la tripulación para ayudar a que el viaje sin problemas. Cuanto mayor sea el barco, se necesitan más personas. Muchas embarcaciones tienen una capacidad de tripulación de numeración en los miles, de pasajeros del Titanic y la capacidad de la tripulación fue 3547. Sin embargo, cada barco o nave tiene los mismos funcionarios clave a bordo que llevan a cabo un conjunto específico de funciones. Capitán

El capitán es el responsable de toda la nave y de sus operaciones diarias. Él es responsable de todas las decisiones finales relacionadas con todos los aspectos de la nave. El capitán marca el rumbo de la nave y determina la velocidad a la que viaja. Él está a cargo de la contratación de otros miembros de la tripulación, la venta de la carga y el mantenimiento de registros de buques. La seguridad de la nave también depende del capitán y su inspección del buque.
Contramaestre

contramaestre, o contramaestre, es el principal responsable de las cubiertas del enviar. Ella trabaja como un supervisor por encima de la tripulación que trabaja en la cubierta para garantizar que se completen todas de sus funciones correctamente y en una manera oportuna. También asigna funciones a la tripulación. Un contramaestre puede servir como un guardia de seguridad de la nave. La persona en este puesto de trabajo actúa como un intermediario entre la alta dirección de la nave y el resto de la tripulación.
First Mate

segundo lugar en mando al capitán, un primer oficial se convertiría en el capitán, si algo llegara a suceder con el capitán. Él debe entender el buque, así como el capitán lo entiende y realizar cualquier tarea que el capitán le asigna. El primer oficial entrena miembros de la tripulación para realizar sus trabajos. El segundo de a bordo puede repartir responsabilidades de trabajo a los miembros y supervisa las operaciones de la cubierta. Mientras que algunas de estas tareas son responsabilidad del contramaestre, el primer oficial sirve como superior del contramaestre.
Cualificaciones

Mientras que un contramaestre no requiere certificación especial, que debe tener experiencia en la cubierta de un barco. Esto significa que primero tiene que trabajar como un miembro de la tripulación de un barco. Una vez que una persona ha sido un contramaestre, que puede pasar a convertirse en un segundo de a bordo. Un segundo oficial requiere la certificación, así como la experiencia como un contramaestre. Finalmente, un segundo de a bordo puede convertirse en un capitán. Para llegar a ser un capitán, se debe obtener una licencia del guardacostas de Estados Unidos.