La Katana, el nombre de una espada japonesa, fue diseñado por los diseños de destino para adaptarse a las necesidades del mercado de Suzuki Deutschland. El papel del deporte en bicicleta se puede cambiar a una actitud sport-touring después de la introducción de la serie GSX-R.
1981 GSX1100S
Visto por primera vez en el Salón de motocicleta de IFMA de Colonia , West-Alemania, 1981 GSC1100S Katana fue la primera moto que ser diseñado por un fabricante de una casa de diseño exterior. El 1100 contó con Katana motor Suzuki 16 válvulas TSSC (doble cámara de combustión del remolino), ganándose críticas entusiastas.
GSX1000
GS1000S de 1982 sacudieron la industria con su carrocería angular, clip-en el manillar y alto rendimiento. El potente 998cc en línea refrigerado por aire, motor de 4 cilindros proporciona 108 caballos de fuerza y puede ser fácilmente modificado para mayor rendimiento.
GSX Series |
Después de 1985, la Suzuki GSX- serie R sustituye la Katana como su herramienta primaria de carreras. Suzuki Katana revivió la alineación con la GSX-F. Estos modelos varían entre 600 cc, motores 750cc y 1100cc, y se produjeron hasta 2004.
GSX650F
En 2008, Suzuki GSX reintrodujo el que el GSX650F. Aunque la designación Katana había caído, la moto deportiva de 650cc ha sido elogiada como una moto de nivel económico y fácil de usar.
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