La cadena de distribución o cadena de distribución en una motocicleta Honda trabaja facilitando correctamente el cigüeñal o el pistón de acuerdo con la admisión y escape. Sincronización incorrecta es a menudo un resultado de las válvulas de escape que chocan con el pistón y de flexión. En esta situación, recibe sin compresión. Problemas adicionales resultantes de un mal funcionamiento de la cadena de levas se rompen tensores y los cilindros dañados como resultado de la cadena de ser demasiado floja. Cosas que necesitará Manual del
o manual de reparación de la motocicleta
socket Métricas Honda establecen
Galga
destornillador plano pequeño
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1

Consulte a su dueño o manual de reparación para determinar el tipo de tensor de la motocicleta Honda tiene. No ajustable cam tensores requerirá el reemplazo de la cadena completa. Ajustable tensores, por otro lado, se puede apretar.
2

Quite los tornillos de la tapa del cárter mediante el juego de tubos. Tire de la cubierta. Busque la marca "T" en el volante y la marca de índice de correlación en el cárter o estator.
3

Retire el muelle ubicado en la base del tallo del ajustador. Ajuste el eje de ajuste en su posición más suelta y utilizar las tomas para que encaje en su lugar con el tornillo sujetador.
4

Gire el cigüeñal para que el pistón está en la cima de la carrera para pasar el relevo de la cadena para el ajustador.
5

Afloje el perno de presión de ajuste con las tomas y girar los lóbulos del árbol de levas hacia abajo de manera que se asemejan a un revés "V" Asegúrese de que las dos válvulas están cerradas y no hay suficiente espacio entre los balancines y los vástagos de las válvulas que se pueden mover libremente. Compruebe el espacio libre con la galga, Hondas requieren 0.002 pulgadas entre los tallos y las válvulas.
6

Mira, ya sea para una marca de punzón redondo o una marca horizontal a través de la rueda dentada de la leva que se alinea con el parte superior de la cubierta de la válvula. Ponga marcas de perforación en la posición 12 en punto.
7

Localice el tornillo que se sienta entre los dos tornillos del tensor. Apretar o aflojar el tornillo con el destornillador de punta plana para añadir tensión a la cadena de distribución. Dé la vuelta a su motor dos veces con el volante. Examine la rueda dentada de la leva y asegúrese de que se encuentra en su posición original. Si este no es el caso, retire la cadena, reinícielo y vuelva a comprobar.
8

Apriete el remache de plástico con los sockets y asegúrese de que el pasador tensor se alinee con el tensor de la primavera. Asegure la tuerca de seguridad con el juego de tubos.